Harley-Davidson Softail Blackline 2011 — Ficha técnica

Uma moto pode ser ao mesmo tempo uma declaração de estilo radical e uma proposta comercial conservadora? A Harley-Davidson Softail Blackline de 2011 responde sim, com uma esquizofrenia que a torna fascinante. Milwaukee apresenta aqui um custom preto e cromado que pretende beber da fonte dos bobbers do pós-guerra, mas o resultado cheira mais a um cálculo de marketing muito refinado. A 17.000 euros, compra-se menos uma revolução do que uma variação temática sobre o DNA Softail, com um visual "Dark Custom" levado ao paroxismo. O debate sobre sua originalidade é rapidamente resolvido: frente a uma Street Bob, a diferença reside em detalhes estéticos e nesse quadro de falso rígido que caracteriza a gama. No entanto, essa identidade visual assumida lhe confere uma aura particular.

O coração da proposta é esse Twin Cam 96 de 1584 cm3, um V-twin que exibe 73 cavalos e um torque de 122,6 Nm disponível a partir de 3500 rpm. Números que, no universo dos customs, se traduzem menos em performances explosivas do que em uma força pesada e constante, uma onda de torção que propulsa a massa de 310 kg totalmente abastecida sem pressa. A caixa Cruise Drive de seis marchas e a transmissão por correia asseguram a fluidez, mas permanecemos em um registro de deslocamento mais do que de esportividade. A velocidade máxima aproxima-se dos 160 km/h, o que é mais do que suficiente para seu uso, mas não é claramente ali que se joga a partida.

Onde a Harley-Davidson Softail Blackline realmente marca pontos é na sua abordagem ergonômica e no seu estilo agressivo. Com um banco a 660 mm do solo, é uma das Harleys mais acessíveis fisicamente, um trunfo maior para seduzir os novos chegados ou os pilotos de baixa estatura. Essa posição baixa, combinada às comandadas avançadas, impõe uma postura descontraída, os pés para frente, as mãos no guidão Split Drag. O painel de instrumentos minimalista e o para-lama traseiro truncado reforçam essa impressão de máquina depurada. Mas essa busca por minimalismo tem um preço: a suspensão traseira, escondida sob o motor para simular um hardtail, oferece apenas 91 mm de curso. Resultado, em paralelepípedos ou estradas deformadas, sua coluna vertebral serve de amortecedor principal. É o compromisso clássico do estilo contra o conforto.

Quem é o cliente dessa Blackline? Provavelmente o andarilho urbano que valoriza a aparência e a atitude mais do que a performance pura. É uma máquina para ser visto, para aproveitar o som grave dos escapamentos Shotgun e o contraste entre o preto fosco do quadro e os brilhos de cromo. O sistema de frenagem a disco duplo de 292 mm e o ABS opcional trazem uma segurança moderna bem-vinda. Mas frente a concorrentes como algumas Yamaha Star ou até mesmo outras Softail menos radicais, ela aposta tudo em um visual de bad boy cuidadosamente estilizado. Em definitivo, essa Harley-Davidson Softail Blackline é uma ícone de pose mais do que uma revolução técnica, um veículo de emoção bruta que raramente perdoa as imperfeições da estrada, mas que o recompensa em presença e em caráter a cada semáforo.