Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train 2008 — Ficha técnica

Uma moto pode ser ao mesmo tempo um produto genuíno de Milwaukee e uma criação europeia? A Night Train de 2008 levanta essa questão intrigante. Nascida nos escritórios da Harley-Davidson Europe para seduzir o Velho Continente, esta Softail acabou por conquistar o catálogo mundial, prova de que o seu estilo despojado encontrou um eco universal. Estamos a falar de uma máquina que assume plenamente a sua identidade de custom, com uma filosofia simples: o preto, o chrome discreto, e linhas depuradas que visam direto ao coração.

Com a sua estrutura de berço duplo que simula, de forma quase enganosa, uma rigidez de outrora, a Night Train esconde, por baixo de uma aparência de bruta, um conforto moderno. O verdadeiro protagonista é, obviamente, o Twin Cam 96B de 1573 cm³. Com os seus 71 cavalos, estamos longe dos números que assustam os medidores japoneses, mas o importante está noutro lugar. Ele entrega os seus 117 Nm de torque a partir de 3200 rpm, uma impulsão visceral e profunda que faz esquecer a modesta velocidade máxima indicada de 160 km/h. A vibração, essa assinatura sagrada, está presente mas civilizada por um balancim, evitando o excesso de rusticidade. Acoplado à caixa de seis velocidades, este motor dá uma alma ao conjunto.

Ainda assim, em uso, alguns compromissos saltam aos olhos. Com um peso em ordem de marcha a rondar os 310 kg, a Night Train não é uma fada madrinha. A distância ao solo de 130 mm e o entre-eixos de quase 1m70 lembram que estamos sobre um cruiser feito para as linhas retas e as curvas amplamente traçadas. A travagem, com os seus dois discos simples, faz o trabalho sem fúria, à imagem da moto: suficiente para o seu uso, mas estamos nos antipodes das sensações de uma desportiva. O reservatório de 19 litros e o consumo a rondar os 4,4 L/100 km lhe oferecem uma autonomia correta para longas escapadelas.

Face a uma concorrente como a Yamaha V-Star 1300 ou certas Honda Shadow, a Night Train não joga no terreno do preço, com um tarifário que flertava com os 20 300 euros. Ela aposta tudo na aura e na autenticidade da marca. O seu público? O customizador que procura menos a performance do que a presença, a estética sóbria e a sensação do grosso V-twin. É uma moto para aquele que valoriza o carácter mais do que os números brutos, para os road trips na estrada nacional mais do que para a pista.

A FXSTB Softail Night Train não é uma moto para todos. Ela é pesada, cara, e pouco veloz. Mas ela possui essa alquimia rara que transforma especificações técnicas em emoção pura. Entre o seu motor carismático, o seu look de bad boy elegante e o seu legado inegável, ela permanece um capítulo cativante no livro dos customs modernos. Amamo-la precisamente pelos seus defeitos assumidos, que fazem parte integrante do seu relato. Uma máquina de carácter, simplesmente.