Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train 2007 — Ficha técnica

Uma Harley-Davidson projetada para a Europa ainda pode capturar a essência bruta de Milwaukee? É o ousado palpite da Softail Night Train de 2007, um custom que parece ter saído diretamente de uma oficina de personalização, com seu preto profundo e ausência total de cromos. Essa estética minimalista, quase sombria, não é por acaso. Originalmente, este modelo era uma resposta aos gostos europeus, um cruiser depurado para aqueles que achavam o catálogo habitual muito chamativo. Hoje globalizada, a Night Train conserva essa aparência de bad boy sério, um concentrado de atitude posto sobre um chassi Softail com visual rígido.

O coração da máquina é o famoso Twin Cam 96B, com 1584 cm3. Com 71 cavalos, os números parecem modestos no papel, mas é ignorar o essencial. A magia opera a 2750 rpm, onde seus 119 Nm de torque o arrancam do semáforo com uma autoridade de locomotiva. O bicilindro vibra, respira e ronca com essa musicalidade inimitável, mas a presença de um balancim de equilíbrio ameniza o quadro. Estamos longe das sacudidas brutais das antigas gerações. Este motor oferece o caráter sem os inconvenientes, acoplado a uma caixa de seis marchas que finalmente encontra sua razão de ser em autoestrada, mesmo que o velocímetro plafona em torno dos 160 km/h. O conjunto emana uma impressão de robustez à prova de tudo.

No entanto, é preciso amar os compromissos. Com mais de 300 quilos totalmente abastecida, a Night Train não é uma fada do volante. A garrafa de 41 mm e os amortecedores dissimulados fazem um trabalho correto para engolir os defeitos, mas a altura livre de 13 cm logo lembra seus limites em curva fechada. É uma máquina para a linha reta, as largas avenidas e o estilo. A frenagem, assegurada por dois discos simples, exige uma antecipação marcada, especialmente quando o tanque de 19 litros está cheio. O pneu traseiro de 200 mm de largura dá uma base monumental, mas torna as manobras em baixa velocidade um pouco trabalhosas.

Então, quem é feito para esta moto? O viajante elegante que privilegia o estilo ao brilho e que percorre longas distâncias nacionais sem buscar o desempenho absoluto. É também uma formidável tela para o customizador, uma base preta já concluída que espera apenas algumas toques pessoais. Face a uma Honda VTX 1800 ou uma Yamaha V-Star 1300, mais tecnológicas e por vezes mais vivas, a Harley aposta tudo na emoção e na identidade. Com mais de 20.000 euros na época, era um investimento considerável para um puro objeto de desejo.

A Night Train não é a mais rápida, nem a mais ágil, nem a mais confortável de sua categoria. Mas ela possui essa aura, essa presença cênica que transcende as fichas técnicas. Ela lhe vende uma mitologia, uma postura, o romantismo da estrada à americana filtrado por uma sensibilidade europeia. Amamos por seus defeitos assumidos tanto quanto pelas suas qualidades, pelo este ronronar grave que ressoa no peito. É uma máquina de sensações mais que de números, e nesse terreno, ela permanece imbatível.