Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2009 — Ficha técnica

Quem disse que uma Harley-Davidson precisava ser pesada, lenta e reservada para passeios de domingo? A Dyna Street Bob de 2009, com seu preço de 13.495 euros na época, lança uma pedra no lago das custom. Ela busca sua alma na filosofia bobber dos anos 50, essa vontade de voltar ao essencial eliminando todo o supérfluo. O resultado é uma máquina com um visual radical: selim solo baixo de 65,5 cm, guidão alto do tipo "ape hanger", ausência total de espaço para o passageiro e piscas em miniatura escondidos. É uma declaração de independência sobre duas rodas, projetada para o piloto e ninguém mais.

Sob essa aparência minimalista bate o coração de um Twin Cam 96 de 1584 cm3. É aí que as coisas ficam interessantes. Com 73 cavalos, os números não fazem tremer as folhas de teste, mas é seu torque monstruoso de 123 Nm, disponível a partir de 3125 rpm, que define seu caráter. Assim que você solta a embreagem, a moto se propulsa para frente com uma autoridade nonchalante, transformando cada luz vermelha em momento de prazer imediato. A transmissão por correia e o chassi Dyna revisado trazem uma certa súbita nos reações, longe da moleza lendária de algumas primas.

Com seus 290 quilos a seco, espera-se uma fera difícil de domar. A surpresa é total já nas primeiras curvas. A Street Bob se inclina com uma agilidade desconcertante para uma cruiser, até que o apoio para o pé o lembre, por um arranhão sonoro, que a distância do solo de 142 mm tem seus limites. A frenagem, com um único disco na frente, é apenas suficiente e exige antecipação, mas corresponde ao estilo de pilotagem relaxado que ela impõe. É uma moto que o ensina a antecipar, a usar o motor e a andar com fluidez em vez de agressividade.

O consumo razoável de aproximadamente 5,5L/100km e seu tanque de 18 litros oferecem uma verdadeira autonomia, mas não se engane: não é uma moto para viagens longas. É uma moto de humor, para trajetos curtos e intensos, ou para chamar a atenção na cidade. Sua verdadeira força reside em seu potencial de personalização. A Harley-Davidson entrega aqui uma tela quase virgem, uma excelente base para aquele que quer criar sua própria interpretação de uma custom. Frente a uma Honda Shadow ou uma Yamaha XV, ela vende menos tecnologia para muito mais atitude.

No final, a FXDB Dyna Street Bob não é a moto mais versátil, nem a mais performática. Ela é muito mais do que isso: uma experiência sensorial bruta. Ela se dirige ao piloto que busca uma identidade forte, um contato mecânico direto, e que considera cada trajeto como uma oportunidade de se expressar, muito mais do que de simplesmente se deslocar. É um produto puro e duro, com os defeitos de suas qualidades, e é precisamente isso que faz seu charme.