Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2008 — Ficha técnica

Imagine um andarilho surgido de uma garagem clandestina, onde se trabalha mais com chaves de boca do que com computadores. A Harley-Davidson Cross Bones de 2008, é exatamente isso: uma declaração de guerra contra o custom asséptico. Com seu twin-cam 1584 cc que entrega um torque de 117,7 Nm logo nas baixas rotações, ela não busca a sutileza, mas o impacto visceral. Ao seus comandos, não se pilota, se cavalga uma força bruta.

O estilo é um direto de esquerda. A suspensão dianteira de parallelogramas, essa antiguidade mecânica, está lá para lembrar que a estética prevalece sobre a eficiência. Ela é coroada por um guidão ape-hanger que o força a uma postura de conquistador, braços levantados, pronto para domar o horizonte. O banco solo com molas e o pneu traseiro de 200 mm plantam o cenário: estamos sobre uma máquina de foragido, não sobre um acessório de sala. Os 333 kg anunciados se fazem sentir, especialmente quando se aborda a questão da frenagem. Um único disco na frente para reter essa massa, é uma aposta audaciosa, para não dizer limite. Será preciso antecipar, e aceitar que esta moto não seja feita para as paradas de emergência.

Comparada às custom japonesas da época, mais polidas e tecnológicas, a Cross Bones assume seu arcaísmo como uma virtude. Ela não visa o iniciante, mas o viajante blasé que busca uma personalidade autêntica, mesmo rugosa. A posição, embora relaxada, pode se tornar desgastante na cidade com este guidão; é uma moto feita para as retas e as curvas largas, onde seu motor temperamental pode expressar toda a sua desenvoltura.

No final, a Cross Bones não é uma moto, é um manifesto. Ela celebra o metal nu, o barulho seco das culasses cromadas e o espírito de rebelião original. Ela é comprada pelo que ela representa, não pelas suas performances puras. Na hora do tudo eletrônico, ela permanece um pungente lembrete de que a alma de uma máquina se aninha por vezes em suas imperfeições assumidas.