Harley-Davidson FLHX Street Glide 2009 — Ficha técnica

É frequentemente tentado a esquecer, mas existe uma vida fora da Electra Glide Ultra Classic. Para aquele que acha a rainha das baggers muito carregada, muito ostensiva, muito… pesada, a Harley-Davidson pensou em uma versão mais depurada. A Street Glide de 2009 é um pouco a Ultra Classic após uma dieta. Retira-se a baúleto, simplifica-se a linha do farol, afia-se a sela e reduz-se o tamanho do para-brisa. O resultado é uma máquina que respira a estrada sem o fardo dos acessórios supérfluos, uma carroceria americana que assume plenamente o seu lado cruiser.

Não se enganem, o conforto do viajante continua sendo uma religião na Harley. A sela é um trono, as malas rígidas são espaçosas, e a panoplia de instrumentos na cabeça do garfo rivaliza com um cockpit de avião. O ponto alto do espetáculo continua sendo a instalação de áudio Harman Kardon, pronta para acompanhar as suas longas retas com uma banda sonora digna de um road movie. Sob o reservatório alongado de 22,7 litros, o mítico Twin Cam 96 de 1584 cm³ ronca. Com 71 cavalos e 131 Nm de torque, é bem mais vivo e reativo que o antigo 88, e a caixa de seis marchas, embora ainda muito típica, traz um progresso notável. É aí todo o paradoxo da fera: ela pesa quase 370 kg com tudo cheio, mas o seu motor lhe dá uma alma insuspeitada.

Na estrada, a Street Glide cultiva a sua ambiguidade. O chassi foi seriamente revisto, com uma estrutura rigidificada e uma nova roda dianteira de 17 polegadas. A estabilidade em linha é de uma serenidade absoluta, perfeita para o cruising de longa distância. Por outro lado, aborde uma curva um pouco ambiciosa, e os apoios para os pés virão rapidamente arranhar o asfalto para o lembrar à ordem. É uma máquina feita para as curvas largas, não para os lacetes alpinos. Os freios, agora equipados com discos de 300 mm e do ABS de série, oferecem uma potência de frenagem à altura da massa em movimento, sem contudo transcender a disciplina.

No final, quem é o piloto desta Street Glide? É o viajante que prefere a essência à ostentação, aquele que quer percorrer centenas de quilômetros num conforto real, embalado pelo som do seu motor e do seu sistema de som, sem contudo querer parecer um showroom ambulante. Ela se posiciona como uma alternativa credível e mais acessível à Electra Glide, para aquele que procura o espírito viagem Harley sem o folclore demasiado acentuado. Uma máquina de caráter, que assume a sua pesadez e a sua lentidão majestosa, mas que sabe, graças ao seu motor, surpreendê-lo por pequenos momentos. É um grand tourisme à moda antiga, com apenas o suficiente de modernidade para não se tornar uma relíquia.