Harley-Davidson FLHX Street Glide 2007 — Ficha técnica

Então, nos perguntamos se uma Harley pode realmente ser um compromisso entre a opulência de uma Electra Glide e o lado bruto de uma Road King? Em 2007, a Street Glide FLHX tentou a aposta. Com seus 338 quilos a seco e seu bicilindro Twin Cam 96 de 1584 cm3, ela se posiciona como a moto de estrada depurada da linha Touring. Tiramos a top-case, simplificamos o farol dianteiro e reduzimos a área frontal. Resultado? Uma silhueta mais nervosa, menos paquidérmica, que aposta tudo na estética custom e em uma certa ideia de viagem descomplexada.

Sob ares de custom refinada, ela não esquece sua missão primeira: comer asfalto. O motor, com seus 71 cavalos e, sobretudo, seus 125,5 Nm de torque disponíveis a partir de 3500 rpm, é um verdadeiro progresso em relação ao velho 88. Ele respira melhor, traciona com mais autoridade e dá a impressão de aliviar a massa imponente da máquina. A caixa de seis marchas, embora sempre característica da marca, permite encontrar um regime tranquilo na estrada. Mas não se engane, com um tanque de 18,9 litros e uma sela a 668 mm de altura, estamos aqui no registro do grande turismo americano, versão light.

O equipamento, ele, impressiona como um estandarte de conforto. O console no tanque é uma verdadeira torre de controle cromada, com seus instrumentos completos e, sobretudo, a instalação de áudio Harman Kardon. É aí todo o paradoxo da fera: ela exibe um estilo custom minimalista, mas ela transborda de tecnologias para o motoqueiro viajante. As malas rígidas são práticas, mas a frenagem, com seus dois discos de 292 mm na frente, exige uma antecipação generosa. Na época, será preciso esperar 2008 para ter os discos de 300 mm e o ABS em 2009. Um ponto fraco para uma moto desse porte e desse preço, próximo a 22.300 euros novos.

Na estrada, a filosofia é clara: é cruising. O chassi, com sua estrutura em berço duplo, é projetado para a estabilidade em linha reta. Nas curvas, os apoios para os pés tocam rápido, e os 352 kg com o tanque cheio se lembram de você. Ela não é feita para o esporte, mas para devorar quilômetros em uma bolha de descontração. A mudança notável virá mais tarde com o chassi revisado e a roda dianteira de 17 polegadas, mas esta versão 2007 já incorpora o espírito de um passeio majestoso.

No final, a Street Glide 2007 seduzirá o motociclista que busca uma Harley-Davidson de estrada menos volumosa que a Electra Glide Ultra, mas recusando sacrificar o conforto e o estilo. É uma moto para aquele que quer viajar com a aura custom, ouvindo o V-Twin rugir e a estéreo cantar, sem pretender à esportividade. Uma excelente escolha para o motoqueiro elegante, desde que se aceite suas limitações dinâmicas e seu consumo em esforços de pilotagem. Uma ícone do touring descomplexado, que soube traçar seu caminho.