Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom 2008 — Ficha técnica

Procurando uma moto de grande cilindrada americana sem esvaziar a carteira? A resposta, por quase uma década, frequentemente era a Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom. Este modelo, e especialmente a versão de 2008, representa a porta de entrada perfeita para o universo do grande V-Twin. Por cerca de 14995 euros novos, embarcávamos com 1573 cm3 sob o banco, uma mecânica que definiu uma era.

Não se engane, com seus 76 cavalos, estamos longe de uma foguete japonesa. A magia acontece em outro lugar, desde as primeiras voltas de manivela. Seu Twin Cam 96 entrega um torque monstruoso de 123 Nm, disponível quase ao ralenti. É essa impulsão visceral, essa sensação de onda de força a cada abertura dos aceleradores, que seduz. O motor está montado flexível em sua estrutura de berço duplo, mas as vibrações fazem parte do caráter, elas são o pulso da máquina. Com um banco a 70 cm do chão e um centro de gravidade baixo, a pegada é tranquilizadora, mesmo para um novato diante de seus 306 quilos em ordem de marcha.

No entanto, é preciso manter a cabeça fria. A Dyna Super Glide Custom FXDC, especialmente em suas versões de 2006 a 2011, não é uma esportiva. A suspensão dianteira de 49 mm e os dois amortecedores são feitos para o conforto, não para atacar uma curva fechada. A frenagem, com seu único disco na frente, carece de mordente e impõe uma antecipação de um condutor de navio. É uma moto para passear com estilo, não para raspar as encostas do pedal. O consumo razoável, em torno de 4.5L/100km, e o tanque de 19 litros a tornam uma grand tourer pacífica, ideal para as retas infinitas.

Diante de uma Honda Shadow ou uma Yamaha XV, a Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom aposta em atitude. O visual é perfeito, entre a proteção traseira encurtada, os cromados e a roda traseira larga de 17 polegadas. Ela personifica o custom de fábrica, pronta para rodar sem modificação. Hoje, encontrar uma Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom usada deste período é um excelente plano para quem quer saborear a autenticidade sem se arruinar. É uma moto imperfeita, às vezes frustrante, mas terrivelmente carismática. Ela não o transportará rapidamente, mas o fará viajar com um sorriso. Uma cruiser pura para aqueles que acreditam que a alma de uma moto se mede ao som de seu escapamento e à largura de seu guidão.