Benelli TRK 502 X 2020 — Ficha técnica

Sonha com aventura sem comprometer a casa para comprar uma GS? Seu orçamento diz "trail razoável", mas sua mente já imagina trilhas africanas? Então, reserve cinco minutos, vamos falar sobre esta máquina peculiar, a Benelli TRK 502 X. Esta trail chinesa sob bandeira italiana faz uma aposta ousada: oferecer o estilo e as intenções de uma grande aventureira, mas em um formato reduzido e a um preço que não faz chorar. Por um pouco mais de 6.700 euros, a promessa é tentadora, mas ela realmente cumpre o que promete, e, principalmente, o caminho?

Sob o capô, encontramos um twin paralelo de 500 cm³ que entrega 47 cavalos de potência, uma potência que se encaixa perfeitamente na carteira A2. O torque, por sua vez, está posicionado baixo, em 45 Nm a 5000 rpm, o que promete flexibilidade mais do que desempenho explosivo. E é aí que reside a primeira constatação: esqueça as comparações heroicas com as Africa Twin ou as GS. Aqui, falamos de uma máquina que visa a acessibilidade e a serenidade. Sua velocidade máxima ronda os 170 km/h, o suficiente para a autoestrada sem ser vertiginoso. A verdadeira questão que está na boca de todos é a confiabilidade da Benelli TRK 502 X. Os primeiros modelos tiveram suas fraquezas, mas as versões recentes, como a Benelli TRK 502 X 2021 Euro 5, parecem ter atenuado alguns defeitos de juventude. Uma visita ao fórum Benelli TRK 502 X lhe dará uma opinião mais contundente, frequentemente mista, mas que melhora com os anos.

Onde a versão X se distingue da TRK padrão é em suas pretensões off-road. Aros raiados, pneus com sulcos marcados, altura do solo elevada para 210 mm e uma suspensão invertida de 50 mm: o kit está completo para deixar o asfalto. O banco de 860 mm pode intimidar, mas oferece um bom conforto. No entanto, não se engane. Com seus 235 kg totalmente abastecidos, esta Benelli não é uma enduro leve. Ela é pesada, muito pesada para suas ambições. Em um caminho escorregadio ou técnico, esse peso se faz sentir e limita claramente as ousadias. Ela se sente mais à vontade em caminhos de terra transitáveis do que na lama profunda. É uma trail de descoberta, não uma máquina de rali.

E talvez seja aí que seu equilíbrio encontra seu sentido. Na estrada, esse peso se traduz em certa estabilidade. O quadro treliçado de aço é rígido, e apesar de uma suspensão um pouco mole para uso esportivo, a moto é agradável em passeios. O tanque de 20 litros, aliado a um consumo frequentemente próximo de 4L/100km, lhe oferece uma autonomia séria, um verdadeiro ponto forte para a viagem. Os comandos retroiluminados e os ajustes feitos nas versões 2020 e seguintes demonstram uma vontade de melhoria contínua. Você procura um teste da Benelli TRK 502 X 2020? Os feedbacks frequentemente destacam esse conforto apreciável e esse caráter fácil, em contraposição a uma mecânica por vezes um pouco calma para os amantes de sensações fortes.

Então, quem é o piloto desta Benelli? É o viajante iniciante ou com orçamento limitado que quer experimentar a viagem sem se arruinar. É aquele que prefere a itinerância suave ao desempenho puro. Face a uma Honda CB500X, mais rodoviária e leve, a TRK 502 X aposta em um visual mais aventureiro e um preço frequentemente inferior. O mercado de usados para uma Benelli TRK 502 X pode, inclusive, ser uma oportunidade, desde que se verifique meticulosamente o histórico. Em resumo, esta moto não é a mais refinada, nem a mais potente, nem a mais leve. Mas ela tem caráter, um visual imponente e abre as portas da aventura a baixo custo. Ela prova que se pode ter a cabeça nos grandes espaços sem esvaziar a carteira. Um compromisso inteligente, mas que deve ser aceito como tal.