Benelli TRK 502 X 2022 — Ficha técnica

Você está procurando uma trail de aventura que não te arruine, mas teme cair em uma moto muito amigável, sem caráter? Dê uma olhada nesta proposta italiana com posicionamento inteligente, a Benelli TRK 502 X. Em um mundo obcecado pela disputa cúbica e pela potência de três dígitos, ela ousa oferecer algo diferente: a essência da viagem, em formato reduzido e a um preço contido.

Posicionada frente aos monumentos do gênero como a BMW GS ou a Africa Twin, a Benelli TRK 502 X de fato tem a figura de uma pequena. Seu bicilíndrico paralelo de 500 cm³ entrega apenas 47 cavalos, uma potência feita para a carteira A2, e seu torque de 46 Nm não abalará montanhas. Sua velocidade máxima se aproxima dos 170 km/h, o que é honesto sem ser eletrizante. Mas é justamente aí que seu raciocínio se torna interessante. Ela não aposta na performance bruta, mas na acessibilidade e uma certa forma de simplicidade. Para muitos aventureiros do cotidiano ou para uma primeira moto trail grande, esta ficha técnica é mais do que suficiente.

O grande ponto negativo, e é preciso encarar, é seu peso. Com 235 kg totalmente abastecida, ela é pesada, muito pesada para sua categoria. Este habitus massivo, herdado de sua estrutura de aço e de sua construção, retira uma parte da agilidade, especialmente em off-road onde seu nome de "X" gostaria de a levar. Ela se veste, no entanto, com os trajes do aventureiro: aros de raios de 19 e 17 polegadas, altura do solo de 220 mm, suspensões elevadas e escapamento elevado. É sério no papel, e isso permite que ela deixe o asfalto com mais convicção do que uma trail rodoviária. Mas em trilhas técnicas, seu peso se faz sentir. É mais uma aventureira para caminhos de terra e pistas florestais do que para o verdadeiro travessia.

Onde a Benelli TRK 502 X 2021 e suas versões seguintes seduzem, é em sua evolução e seu equipamento. A Benelli ouviu os retornos dos fóruns. Nos modelos recentes, a tela se torna TFT, as manoplas são aquecidas, e a monitoração da pressão dos pneus chega. O braço oscilante passa em alumínio para arrancar alguns quilos. Estas melhorias, acopladas a um preço sempre muito contido em torno de 7000 euros, a tornam uma proposta redutavelmente coerente. Seu tanque de 20 litros e seu consumo razoável (em torno de 4L/100km) lhe oferecem uma bela autonomia, o elemento chave para todo viajante.

Então, a quem se destina? Ao viajante que quer estilo aventura sem o orçamento ou a complexidade de uma cilindrada grande. Ao iniciante A2 que busca uma trail imponente e confortável para longos trajetos. Aquele para quem a viagem prevalece sobre a performance pura. Sua confiabilidade, frequentemente discutida nos fóruns Benelli TRK 502 X, parece se ter solidificado ao longo dos anos e das atualizações Euro 5. Não é a máquina mais refinada ou a mais ágil do segmento, mas ela tem caráter, um equipamento completo e ela cumpre sua promessa: tornar a aventura acessível. Às vezes, a melhor moto não é a mais potente, mas aquela que simplesmente te dá vontade de pegar a estrada, e esta o faz muito bem.