Benelli TRK 502 X 2025 — Ficha técnica

O que mais dizer sobre a Benelli TRK 502 X? Este modelo é um pilar do mercado de trails acessíveis há anos, e a versão 2025 não foge à regra. Ela chega com um preço ainda tão agressivo, 5990 euros, uma quantia que imediatamente faz franzir a testa dos Tenere 700 e outros V-Strom 650. A ideia é simples: oferecer o visual e as promessas de um verdadeiro trail grande, sem o orçamento nem os aborrecimentos de um bicilindro grande. Sob o tanque de 20 litros que lhe confere uma aparência robusta, pulsa um coração razoável de 500 cc, um bicilindro desenvolvendo 47 cavalos e 46 Nm de torque. Números que falam mais para a carteira de motorista do que para a pista, e é assim mesmo.

Este motor não é um foguete, com uma velocidade máxima anunciada em torno de 165 km/h, mas é de uma docilidade exemplar. Seu torque disponível desde as baixas rotações facilita as manobras na cidade e as retomadas na estrada. O consumo, próximo de 4 litros por cem, a torna uma companheira econômica para longas viagens. É aí que a TRK 502 X encontra seu verdadeiro terreno de jogo: a estrada, e as trilhas fáceis. Com uma altura livre do solo de 210 mm e rodas raiadas (19 polegadas na dianteira, 17 na traseira), ela tem o porte para engolir terra, mas seu peso total de 235 kg impõe o respeito e limita as loucuras. É um trail de turismo, não um enduro disfarçado.

A questão da confiabilidade da Benelli TRK 502 X surge frequentemente nos fóruns especializados. As primeiras versões, por volta de 2019 ou 2020, podem ter tido dificuldades. Mas as iterações recentes, especialmente desde a norma Euro 5 em 2021, parecem ter ganhado em robustez. É um ponto crucial para quem procura uma Benelli TRK 502 X usada: é melhor mirar em um modelo recente. O quadro treliçado de aço e a suspensão convencional são simples, eficientes e, acima de tudo, de baixo custo de manutenção. Um ponto não negligenciável para o público visado.

Quem compra uma TRK 502 X? O motociclista iniciante que quer uma máquina imponente e tranquilizadora sem se arruinar, o viajante em busca de um cavalo de batalha confortável para grandes autonomias, ou o urbano que gosta de dominar o trânsito. Diante de uma Honda CB500X, mais voltada para o turismo e refinada, a Benelli aposta no visual aventureiro e no preço baixo. É uma aposta que funciona, pois oferece muita moto pelo dinheiro. O teste da Benelli TRK 502 X confirma essa impressão: é uma máquina honesta, sem pretensão esportiva, feita para viajar sem complicação. Ela não o surpreenderá com sua vivacidade, mas o seduzirá por sua seriedade e sua capacidade de tornar a aventura acessível. Uma boa oportunidade, desde que se aceite seu caráter pacato e sua imponente estatura.