Aprilia Tuono V4 2020 — Ficha técnica

Imagine o V4 de uma RSV4 sem restrições, montado em um chassi naked, com um guidão alto e a vontade declarada de esmagar tudo o que se move na saída de curva. É exatamente a promessa que a aprilia tuono v4 cumpre desde o seu lançamento, e a versão 2020 leva essa lógica a um ponto que poucos fabricantes teriam ousado ultrapassar. Noale sempre teve essa mania de tratar seus roadsters como hypersports disfarçados, e neste segmento de hyper-naked, ninguém joga no mesmo court.

O motor está no coração de tudo. Este V4 de 1077 cm³, diâmetro curto de 81 mm e curso de 52,3 mm, cospe 221 cavalos a 11.000 rpm e 121 Nm a 9.000 rpm. Para dar uma escala, a versão de série Factory girava a 175 cavalos antes que os engenheiros do departamento racing se envolvessem. O filtro de ar Sprint e a linha Akrapovic titânio-carbono fazem respirar o bloco de uma forma que o motor de série nunca conheceu. A 209 kg totalmente abastecida, a relação peso-potência corta curto qualquer comparação com uma Ducati Streetfighter V4 ou uma KTM Super Duke R 1290. No papel como na pista, a aprilia tuono v4 factory 2020 não tem rival direta.

Mas 221 cavalos em um naked, isso não se improvisa. A eletrônica é o maestro silencioso de toda essa violência. As mapeamentos do motor, o controle de tração e o freio motor ajustável são calibrados para o circuito, não para o passeio de domingo. A tela TFT colorida exibe os tempos de volta via um sensor GPS integrado, o shifter bidirecional é de série, e as suspensões Öhlins totalmente ajustáveis encaixam as variações de carga com uma precisão cirúrgica. Na versão APRC, um amortecedor de direção Sachs completa o quadro. Não é uma moto, é um protocolo de performance.

A aerodinâmica também tem direito à sua parte do bolo. As winglets fixadas no topo da forquilha não agradam a todos no plano estético, sejamos honestos. Elas lembram muito a RS-GP de Grande Prêmio para que isso passe despercebido, e alguns acharão que isso agrava visualmente a silhueta. No entanto, em alta velocidade ou em frenagem forte, estes apêndices fazem o seu trabalho com seriedade. As pinças Brembo radiais de quatro pistões de 32 mm mordem em discos flutuantes inox com uma mordedura que deixa pouco espaço para a dúvida. É material de referência, que se encontra nas melhores máquinas da categoria.

Para quem é a aprilia tuono v4 2020? Claramente não para o iniciante que procura sua primeira cilindrada grande. A sela a 825 mm permanece acessível para alguém de tamanho médio, mas o temperamento do V4 exige um nível de pilotagem confirmado. O pistard experiente encontrará uma máquina capaz de dar conta de hypersports na pista, como demonstrou Lorenzo Savadori ao completar Imola em 1'50'', a 4,6 segundos do recorde em Superbike. O rotulador esportivo que quer viver emoções fortes em estrada aberta também encontrará sua conta, desde que respeite os limites legais e os seus próprios. A 34.900 euros, o preço da aprilia tuono v4 reflete o nível de desenvolvimento e o material embarcado. É caro, objetivamente. Mas é também o preço de entrada para se juntar ao círculo muito fechado de naked capazes de jogar no court das grandes.