Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 — Ficha técnica

Quando a Aprilia decide vestir o Pegaso Trail com a roupa de supermotard, poderíamos temer um lifting mal sucedido, um traje grande demais e improvisado. Mas a Aprilia Pegaso 650 Strada interpreta essa partitura com uma desenvoltura desconcertante. As rodas de cinco raios, diretamente herdadas da RSV-R 1000 Factory, dão imediatamente o tom: não é um trial disfarçado, é uma proposta de estilo verdadeira, coerente da suspensão dianteira aos apoios para os pés. Em 2005, a moda supermotard está em pleno vigor, e Noale surfa nessa onda com uma convicção que não se pode fingir.

Sob o tanque, a ruptura é ainda mais profunda. O monocilíndrico Rotax, companheiro fiel das gerações anteriores, cede lugar ao bicilíndrico de 659 cm3 assinado Yamaha. Este bloco de injeção desenvolve 50 cavalos a 6.250 rpm e 61,3 Nm de torque disponíveis a partir de 5.200 rpm. Não é uma cavalaria que fulgura, mas é um motor que puxa francamente, sem buraco nem falsa promessa. Em uma máquina que pesa apenas 168 kg em ordem de marcha, essa relação peso-potência garante uma vivacidade real em sequências fechadas. A sela a 780 mm de altura e as suspensões recalibradas para uso urbano e rodoviário tornam a máquina acessível a um público amplo, incluindo os detentores de uma licença A2 após restrição.

O equipamento de série da Strada força o respeito pela sua época. Um painel de instrumentos digital completo, um sistema de segurança com chave codificada, um compartimento sob a sela e um segundo compartimento no tanque com abertura eletromagnética controlada no guidão: a Aprilia visou claramente o condutor que roda no dia a dia, não apenas aos domingos entre dois passes de montanha. O freio dianteiro recebe um disco de 320 mm mordido por uma pinça de quatro pistões, o traseiro contenta-se com um disco de 240 mm a dois pistões. A suspensão dianteira telescópica de 45 mm oferece 140 mm de curso, o amortecedor traseiro cede 130. Nada para rivalizar com uma verdadeira trail com vocação aventureira, mas é coerente com a filosofia supermotard da máquina.

Face à concorrência de 2005, nomeadamente a Husqvarna SM 610 ou a KTM 625 SMC, a Aprilia Pegaso 650 Strada ocupa um nicho mais civilizado, mais equipado, mais diário. Ela não procura entrar em confronto em circuito, ela propõe um compromisso entre caráter e praticidade a 7.160 euros. A ocasião de a descobrir hoje no mercado da Aprilia Pegaso 650 Strada usada, disponível em todos os anos de 2005 a 2008, é aceder a uma italiana atípica que soube reinventar-se sem trair o seu ADN. Um teste basta para compreender que a aposta foi a certa.