Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition 2025 — Ficha técnica

Existem motos que seguem seu caminho sem alarde, e outras que chegam com uma história já gravada em sua carenagem. A Trident 660 Triple Tribute Edition de 2025 pertence a esta segunda categoria. Triumph, com seu conhecido senso de contar histórias, não oferece aqui uma simples versão colorida. Ela injeta um fragmento de seu legado, o da redoutável "Slippery Sam", uma máquina que aterrorizava os concorrentes no Tourist Trophy nos anos 70. O número 67, discreto mas presente, não é um simples detalhe decorativo. É um lembrete de cinco vitórias consecutivas, uma dose de lenda que chega sem custo mecânico adicional.

A mudança é principalmente cosmética. A paleta azul e vermelha Diablo domina, substituindo os detalhes brancos da primeira Tribute. Reaparecem os elementos distintivos estabelecidos por esta primeira edição: o protetor do motor em alumínio bipartido e o pequeno para-brisa que confere uma silhueta mais completa. Mas o verdadeiro ponto alto é a evolução dos equipamentos. A Triumph integrou inteligentemente na Trident standard, base desta Tribute, elementos que se tornaram indispensáveis. O shifter bidirecional, um controle de cruzeiro, um módulo de conectividade e, principalmente, uma unidade de medida inercial para o ABS e o controle de tração adaptativos em curva agora são de série. A Tribute 2025 se beneficia de tudo isso, mas perde o "presente" da primeira versão. Esses equipamentos eram então oferecidos além do preço padrão. Hoje, eles estão incluídos na base, e a Tribute adiciona um acréscimo de 150 euros para sua vestimenta específica. Um aumento modesto, quase honesto, quando se considera o valor agregado técnico e estético.

No papel, esta naked continua sendo um OVNI em sua categoria. Diante dos bicilíndricos em linha da Yamaha MT-07 ou das Honda CB650R, ela mantém a opção do três-cilindros. Seu motor de 660 cc entrega 81 cavalos a 10250 rpm, com um torque de 64 Nm disponível relativamente baixo, a 6250 rpm. Não é uma máquina de guerra, mas um motor civilizado, perfeito para uso diário ou estradas sinuosas sem exigir uma condução agressiva. Seu peso anunciado de 190 kg em ordem de marcha a coloca na média, mas seu chassi perimetral em tubos de aço e a suspensão Showa prometem uma agilidade certa. É uma moto que visa claramente o jovem habilitado ou o piloto que retorna após uma pausa, buscando uma máquina completa sem o caráter abrupto de um twin.

O balanço é inquestionável. A Triumph refinou seu produto de entrada. A Trident Tribute não é mais uma simples opção estética. É a versão aprimorada da Trident, embarcando uma eletrônica rica para este segmento: modos de condução, controle de cruzeiro, shifter, conectividade e segurança ativa. Ela paga um pequeno extra pelo seu figurino e sua história, mas oferece um pacote coerente. Para quem quer uma naked britânica com uma pitada de caráter histórico e todos os equipamentos modernos sem se voltar para o alto de gama, ela é uma proposta muito sedutora. Ela não esmaga a concorrência em desempenho bruto, mas a supera em sofisticação e narrativa. Uma máquina que tem mais a dizer do que simplesmente avançar.