Triumph Bonneville T120 2023 — Fiche technique

Sixty ans après que la Bonneville originale pulvérisait le record de vitesse de Bonneville Salt Flats à 214 km/h, Triumph a eu l'intelligence de ne pas simplement vendre de la nostalgie en boîte. La triumph bonneville t120 2023 est une moto qui joue sur deux registres simultanément : elle assume son héritage avec une conviction désarmante, et elle embarque sous ses ailettes factices une mécanique qui n'aurait pas fait honte à une sportive de milieu de gamme il y a dix ans. C'est ce double jeu qui la rend difficile à classer, et finalement attachante.

Le bicylindre parallèle de 1200 cm3 est au coeur du sujet. 104,9 Nm de couple disponibles dès 3500 tr/min, voilà ce qui change tout par rapport aux anciennes générations. Sur la fiche technique triumph bonneville t120, le chiffre de 80 chevaux à 6550 tr/min peut sembler modeste face à une Royal Enfield Super Meteor 650 ou une Kawasaki Z900RS, mais ces comparaisons ratent l'essentiel. Ce moteur ne cherche pas les tours ; il pousse, gras et franc, dès les bas régimes. Le calage à 270 degrés lui donne un caractère sonore et une vivacité dans les reprises qui rappellent davantage un V-twin qu'un parallèle classique. Le refroidissement par eau, discret sous les fausses ailettes, garantit la fiabilité et le respect des normes Euro5. Sur ce point, les triumph bonneville t120 problème liés aux anciennes générations air/huile appartiennent clairement au passé.

L'électronique embarquée mérite qu'on s'y attarde, parce qu'elle est bien dosée. Deux modes de conduite Road et Rain, contrôle de traction, ABS, embrayage antipatinage, régulateur de vitesse en série : la triumph bonneville t120 2023 n'a rien à envier techniquement à des rivales deux fois plus chères. Le tableau de bord conserve ses cadrans ronds très british, mais les petites fenêtres digitales affichent le rapport engagé, les consommations, l'autonomie estimée. On se retrouve avec 14,5 litres dans le réservoir et une endurance correcte pour des balades sans chronométre. La selle triumph bonneville t120 est plate et longue, à 790 mm du sol, ce qui la rend accessible à une bonne majorité de gabarits tout en restant confortable sur route.

Avec 236 kg tous pleins faits, elle n'est pas la plus légère de sa catégorie. La Honda CB1100 RS affiche des valeurs comparables, mais la Triumph gagne en prestige de finition. Les badges en bronze sur les carters, les liserés peints à la main, les jantes à rayons, les doubles disques Brembo de 310 mm à l'avant : chaque détail sent le soin apporté à la série. La triumph bonneville t120 black pousse ce raffinement vers un univers plus sombre et plus contemporain, qui séduit une clientèle urbaine exigeante. Le cadre tubulaire en acier avec fourche de 41 mm et 120 mm de débattement fait le travail sans génie particulier, mais sans défaut non plus. Ce n'est pas une machine de circuit, et elle ne prétend pas l'être.

Le tarif annoncé à 14 095 euros positionne l'essai triumph bonneville t120 dans une fourchette premium du segment néo-rétro. Pour ce prix, Triumph n'inclut ni béquille centrale ni poignées chauffantes, ce qui agace légitimement les acheteurs qui regardent du côté d'une triumph bonneville t120 occasion pour récupérer ces équipements supprimés à moindre coût. Le catalogue d'accessoires triumph bonneville t120 compense partiellement avec plus d'une centaine de références, notamment la bagagerie triumph bonneville t120 et les sacoches triumph bonneville t120 qui transforment l'icône en vrai compagnon de voyage. Mais tout cela se facture en supplément, et la facture peut grimper vite.

Cette moto s'adresse à un rider qui a dépassé le stade des chevaux pour chercher du caractère. Pas un débutant, pas un pistard, plutôt un conducteur confirmé qui veut rouler avec style sans se retrouver sur une antiquité. La triumph bonneville t120 vitesse max annoncée à 190 km/h suffit largement pour les axes autoroutiers et les nationales sinueuses qui constituent son terrain de prédilection. Elle est ce que le mot "classique" signifie quand il est employé avec sérieux.