MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2022 — Fiche technique

Aujourd’hui, séduire un pilote exigeant avec une simple mécanique noble et une ligne racée relève presque de la gageure. Il faut du fond, de la technologie, et une pointe de folie. C’est précisément le pari de la MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, une sportive de tourisme qui pense autant aux cols qu’aux embouteillages. Son atout maître ? Un embrayage révolutionnaire qui pourrait bien rendre votre main gauche définitivement oisive.

Le cœur de l’affaire bat sous le sigle SCS, pour Smart Clutch System. Imaginez : plus de levier à manipuler, sauf pour le démarrage. Le système, développé avec Rekluse, utilise la force centrifuge et un calculateur pour embrayer et débrayer automatiquement selon le régime. Finis les calages intempestifs en ville ou les passages de rapports hésitants. Le plus malin ? La commande traditionnelle reste présente, vous laissant libre de jongler entre automatique et manuel. C’est une réponse italienne et élégante aux boîtes robotisées, souvent jugées trop lourdes ou déconnectées. Ici, le triple de 798 cm³ conserve toute sa vivacité, délivrant ses 110 chevaux à 10 150 tr/min et son couple de 80 Nm sans la moindre entrave. Le tout pour un poids contenu, affichant 191 kg à sec.

Face à des concurrentes comme la BMW F 900 XR ou la Yamaha Tracer 9, la MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS mise sur l’exclusivité technologique et un caractère bien trempé. Son tarif, avoisinant les 21 200 euros, la place clairement dans la cour des grands. Pour ce prix, la liste des équipements est vertigineuse : suspensions semi-actives Sachs à réglage électronique Skyhook, écran TFT couleur 5,5 pouces, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, valises de série, et même un frein de parking. L’électronique de conduite, dopée par une IMU, gère un ABS corrélé à l’angle et un antipatinage raffiné. C’est une moto complète, prête pour le grand raid ou l’assaut des routes sinueuses, avec une bulle généreuse et une selle à 826 mm qui saura accueillir la plupart des morphologies.

Mais qui est le pilote de cette italienne sophistiquée ? Certainement un routard technophile, amateur de sensations pures mais refusant de sacrifier le confort et la praticité. La consommation annoncée de 5,5 L/100 km et le réservoir de 21,5 litres en font une compagne crédible pour les longs trajets. Cependant, son tempérament reste sportif, exigent, et son entretien comme son assurance s’adressent à une clientèle avertie. Pour ceux tentés par l’occasion, une MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usata représentera une opportunité d’accéder à cette technologie singulière à un prix plus doux, à condition de vérifier scrupuleusement son historique.

Au final, cette MV Agusta Turismo Veloce Lusso Scs 2024 n’est pas une moto de compromis. Elle fusionne l’âme d’une sportive exaltante avec l’ergonomie et les équipements d’une grande routière. Son embrayage intelligent est une prouesse qui simplifie la vie sans édulcorer les sensations. Elle exige un budget conséquent et ne pardonnera pas la négligence, mais elle offre en retour une expérience de pilotage unique, à mille lieues de l’uniformité du segment. C’est un objet mécanique orgueilleux et passionnant, fait pour ceux qui croient que le voyage doit commencer dès le premier tour de clé.