MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2019 — Fiche technique

Imaginez une machine qui prétend réconcilier l’âme d’une sportive italienne avec les commodités d’un GT moderne. C’est le pari osé de cette MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, un vélo qui joue sur deux tableaux avec l’élégance caractéristique de la maison de Varese. Sous son carénage de grand tourisme se cache un tempérament de feu, animé par un trois-cylindres de 798 cm3 délivrant 110 chevaux à 10 150 tr/min. Un chiffre qui peut sembler modeste face à certains concurrents, mais le caractère de cette mécanique et son couple de 80,4 Nm disponible tôt transforment chaque accélération en événement.

Le véritable argument de choc, c’est ce SCS, ou Smart Clutch System. MV Agusta a choisi une voie audacieuse en évitant les boîtes robotisées trop lourdes et les CVT peu sportives. Le système, développé avec Rekluse, utilise la force centrifuge pour gérer l’embrayage de façon autonome. Le plus malin ? La poignée reste présente, vous laissant le choix entre un passage automatique ultra-fluide, idéal pour la ville ou les bouchons, et une intervention manuelle pour garder le contrôle sur les routes sinueuses. C’est une technologie ingénieuse, qui ne plombe pas le poids — 207 kg tous pleins faits — et se devine sous un couvercle de carter transparent, petite touche d’exhibitionnisme mécanique.

Au-delà de cette innovation, la Turismo Veloce Lusso SCS est une véritable armoire à gadgets. Suspensions semi-actives Skyhook, écran TFT, régulateur de vitesse, poignées chauffantes et même un frein de parking viennent justifier son statut de modèle Lusso. Le confort du pilote n’est pas en reste avec une selle à 850 mm, mais le réservoir de 21,5 litres et l’ergonomie globale trahissent une vocation tourisme sportif plus que grand voyage. Face à une BMW F 900 XR ou une Ducati Multistrada V2, plus polyvalentes et sereines, la MV Agusta assume clairement son côté pétillant et exigeant.

Avec un prix avoisinant les 21 500 euros, cette italienne s’adresse à un public particulier. Ce n’est pas la moto pour un néophyte, ni pour le routard cherchant la frugalité et la simplicité. C’est la machine du connaisseur, de l’esthète qui veut une GT à l’âme de sportive, prête à frôler les 230 km/h avec panache. Pour qui envisage une MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usata, l’équation reste la même : accepter un entretien pointu et une mécanique vibrante pour le privilège de piloter une œuvre d’art technologique. Un compromis qui, pour les initiés, n’en est pas un.