MV Agusta Superveloce 800 2024 — Fiche technique

Et si une moto n’était plus un simple véhicule, mais une sculpture roulante signée par un artiste ? C’est le pari osé de MV Agusta avec cette Superveloce 800 revisitée par Daniel Arsham. Loin des simples variantes de couleur, cette machine est une pièce d’art contemporain, une uchronie mécanique où l’on imagine une moto du futur exhumée d’un passé altéré. La base, c’est cette sublime Superveloce 800, déjà un ovale stylistique avec son cadre treillis et sa silhouette de café racer des années 70 revisitée à la sauce italienne moderne. Son moteur trois cylindres de 798 cc crache 147 chevaux à 13000 tr/min, un son caractéristique qui résonne comme une symphonie pour les amateurs de la marque.

Mais Arsham a appliqué sa griffe, son concept d’archéologie fictive. La moto est figée dans un blanc glacial, comme recouverte d’une couche de givre éternel. Puis viennent les « blessures », ces écorchures volontaires sur le carénage ou le capot de selle, semblables à des cristaux ayant rongé la matière. C’est déroutant, provocant, et cela transforme radicalement l’objet. On est à des années-lumière d’une simple customisation. Pour le commun des motards, l’exercice peut sembler abscons. Pour le collectionneur qui possède déjà une Superveloce 800 classique, ou qui cherche une pièce unique, c’est une proposition inédite.

Car c’est bien de cela qu’il s’agit : une œuvre d’art extrêmement limitée. Seulement six exemplaires seront produits, réservés aux meilleurs clients de la maison de Varese. À ce stade, discuter du prix catalogue standard d’une MV Agusta Superveloce 800, qui avoisine les 22 600 euros, n’a plus aucun sens. Les estimations pour cette série Arsham flirtent avec les 40 000 euros, un territoire où la moto devient un placement, une curiosité pour galerie. Il ne s’agit plus de comparer ses performances pures avec une Triumph Speed Triple 1200 RS ou une Ducati Streetfighter V4, mais de contempler sa valeur esthétique et exclusive.

Qui est le public visé ? Certainement pas le routard du dimanche ou le pistard en quête de chronos. Cette machine s’adresse à l’esthète fortuné, au collectionneur pour qui un garage est une annexe de sa collection d’art. La question de la fiabilité de la MV Agusta Superveloce 800, parfois évoquée sur les forums, devient presque secondaire. Roulera-t-elle beaucoup, ou sera-t-elle principalement exposée ? Le son unique du triplex, si caractéristique des MV Agusta Superveloce 800, résonnera-t-il souvent ?

Cette collaboration pose une question fascinante : jusqu’où l’objet moto peut-il se transcender ? MV Agusta, avec cette Superveloce 800 Arsham, répond qu’il peut devenir le support du rêve d’un artiste, une future relique du présent comme l’aime son créateur. C’est audacieux, probablement inaccessible, et cela rappelle que la passion motarde peut aussi emprunter des chemins inattendus, là où se croisent l’huile, l’essence et l’art conceptuel.