MV Agusta Superveloce 800 2022 — Fiche technique

Est-ce qu’une moto peut être trop belle pour être honnête ? Quand on pose les yeux sur la MV Agusta Superveloce 800, cette question devient presque légitime. Elle n’est pas simplement une machine, elle est une déclaration, un objet d’art mécanique qui semble avoir échappé à un musée pour atterrir sur la route. Sous cette robe néo-rétro qui hypnotise, se cache cependant le cœur battant d’une F3 800, une sportive pure et sans compromis. C’est cette dualité qui définit son caractère : elle veut séduire l’esthète avant même de convaincre le pilote.

Techniquement, elle reprend l’essentiel de la base F3. Le cadre treillis tubulaire en aluminium, le trois cylindres en ligne de 798 cc, les suspensions Marzocchi et Sachs réglables, les freins Brembo, tout cela est familier. Mais le constructeur a subtilement fignolé l’ensemble. Le moteur, avec ses nouveaux guides de soupapes et injecteurs, délivre maintenant 147 chevaux à 13000 tr/min et un couple de 88 Nm, des chiffres qui la placent sans complexe dans la cour des sportives premium. L’électronique a été largement upgradée, avec une centrale inertielle qui permet un ABS cornering et un contrôle de traction à 8 niveaux, devenant un véritable contrôle de wheeling. Le shifter up & down est présent, ainsi qu’un régulateur de vitesse et un launch control. L’écran TFT 5,5 pouces, connecté, permet même de servir de GPS. C’est une moto moderne sous son apparence vintage.

Mais où se situe vraiment cette MV Agusta Superveloce 800 dans le marché ? Son prix, aux alentours de 20300 euros, est un argument massue. Il place la machine dans un territoire très particulier, loin de la Ducati SuperSport 950 ou même de la Triumph Speed Triple 1200 RS, plus abordables. À ce tarif, on achète une icône, un statut. La consommation annoncée de 6,1 L/100km et le réservoir de 16,5 litres lui donnent une autonomie modeste, et le poids à sec de 173 kg, combiné à une hauteur de selle de 830 mm, la rendent accessible mais jamais banale. Elle n’est pas la moto du quotidien, elle est celle des jours où on veut se sentir exceptionnel.

Pour qui, alors ? Le pilote recherchant une sportive efficace mais refusant l’esthétique agressive des supersports classiques trouvera ici son graal. L’amateur de design, le collectionneur, celui qui voit la moto comme un objet de passion autant qu’un outil de performance. Les versions comme la Superveloce 800 Oro ou la Superveloce 800 Alpine accentuent ce côté collection. Les recherches d’une MV Agusta Superveloce 800 occasion peuvent être une voie pour approcher cette beauté à un coût moindre, mais la fiabilité, comme souvent sur ces machines exotiques, demande un entretien méticuleux et un budget conséquent.

En conclusion, la MV Agusta Superveloce 800 est un pari audacieux. Elle réussit le tour de force d’être une sportive techniquement aboutie, avec une électronique de dernier cri et un moteur vibrant, tout en étant l’une des motos les plus photogéniques de la planète. Son son, unique, est un chant d’opéra à trois voix. Mais elle exige un sacrifice financier important, et son usage est celui du plaisir pur, pas de la rationalité. Elle ne convaincra pas ceux qui cherchent la meilleure valeur, mais elle ensorcèlera ceux pour lesquels la moto est une émotion avant d’être un calcul. Dans un monde de machines souvent standardisées, elle reste un rappel flamboyant que la passion peut encore dicter les règles.