Yamaha YZF 600 R Thundercat 2000 — Ficha técnica

¿Recuerdas la época en que una deportiva de 600 cm3 aún debía tener un lado civilizado? Antes de que la locura de los circuitos transformara estas máquinas en bolides monoplazas de dos ruedas, existía la Yamaha YZF 600 R Thundercat. Este modelo de 2000, a menudo buscado de segunda mano, representa un capítulo fascinante en la historia de las deportivas accesibles. Mientras que la legendaria R6, su hermana menor, ya apuntaba al cronómetro a toda costa, la Thundercat, por su parte, proponía otra filosofía: el rendimiento sin el castigo.

Con su cuatro cilindros en línea de 599 cm3 desarrollando 94 caballos de potencia, la Thundercat nunca ha sido la más agresiva del pelotón. Su par motor de 66 Nm llega a regímenes más razonables, y hay que subir en las revoluciones para realmente despertarla. Junto a una Honda CBR 600 F de la misma época, más versátil, o una Suzuki GSX-R 600, ya más radical, la Yamaha juega la baza de la progresividad. No explota los retrovisores, pero su motorización lineal es un verdadero placer para el aprendizaje o las largas excursiones. Por cierto, con su depósito de 19 litros y un asiento a 81 cm del suelo, tiene las apariencias de una pequeña GT. Una prueba de la Yamaha YZF 600 R Thundercat en carretera te lo confirmará: se recorren kilómetros sin romperse en dos, protegido por una carena eficaz. ¿El peso? Cuenta 212 kg con todos los líquidos, un tamaño que inspira confianza sin ser torpe.

Es en el chasis donde el compromiso es más flagrante. El cuadro Deltabox de acero y la horquilla telescópica de 41 mm son valores seguros, pero los reglajes privilegian claramente la comodidad. En curva cerrada, le falta mordiente y *feedback* en comparación con una *replica* pura. Las suspensiones, más blandas, tragan los defectos del pavimento pero se ponen a flotar cuando se aumenta seriamente el ritmo. ¿Es un defecto? No si tu circuito se llama la carretera sinuosa del domingo. Es juguetera, tranquilizadora, y perdona mucho. Incluso es elegible para el permiso A2 después de limitación, una opción a considerar para un joven con permiso que quiere probar una verdadera deportiva sin los excesos.

Entonces, ¿para qué piloto? Para aquel que busca una deportiva clásica, utilizable en el día a día, con un verdadero carácter. La Yamaha YZF 600 R Thundercat es la anti-arma de pista por excelencia. Nunca te gritará encima, no te arruinará la espalda, y su mecánica fiable, bien documentada en su ficha técnica, es un activo para la compra de segunda mano. A la hora en que todo debe ser extremo, montar en una Thundercat es saborear un placer motero más completo, donde el viaje cuenta tanto como el destino. Demuestra que una deportiva puede tener conversación, y no solo un velocímetro que sube a 15.000 rpm.