Yamaha MT-125 2015 — Ficha técnica

Quand Yamaha décide d'appliquer sa recette MT à la catégorie 125, le résultat ne ressemble pas à un simple exercice de style. Difficile de rater cette machine dans la circulation : le bloc optique agressif, les flancs sculptés avec leurs écopes latérales, la ligne de selle tendue et les jantes sport à bâtons composent un ensemble visuellement cohérent, bien loin du profil sage qu'on colle trop souvent aux petites cylindrées. Yamaha a transposé l'ADN de sa gamme naked grande taille sur ce segment, et ça se voit au premier coup d'oeil. La yamaha mt-125 ne cherche pas à faire semblant : elle affiche clairement ses intentions.

La base technique, personne ne l'invente. Ce roadster partage son châssis Deltabox acier et son monocylindre 124,7 cm3 quatre soupapes avec l'YZF-R 125, la petite sportive maison. La différence tient dans l'ergonomie. Le guidon relevé de dix centimètres et reculé de 35 mm par rapport à la sportive redresse le buste, abaisse légèrement la selle à 810 mm du sol et rend la moto accessible à un plus large panel de gabarits. Pour un débutant qui sort du permis A1 ou un urbain qui veut circuler sans se plier en deux, ce choix est judicieux. La yamaha mt 125 occasion attire d'ailleurs beaucoup de jeunes permis qui cherchent ce compromis entre style et accessibilité.

Côté partie cycle, aucune concession. La fourche inversée de 41 mm et le monoamortisseur avec précharge réglable offrent un niveau de sophistication rare dans cette cylindrée. Les pneus 100/80 à l'avant et 130/70 à l'arrière en monte 17 pouces assurent une accroche correcte. L'angle de chasse légèrement revu par rapport à la R125 et les deux kilos gagnés sur la bascule (128 kg à sec) rendent la moto plus vive à la direction. Face à une KTM Duke 125 ou une Honda CB125R, la yamaha mt-125 tient sa place sans rougir, même si la Duke reste la référence en termes de mordant et de sensations brutes sur ce segment.

Le moteur, lui, ne surprendra personne. 15 chevaux à 9 000 tr/min et 12,4 Nm de couple à 6 900 tr/min, c'est la limite légale imposée par le permis A1, et Yamaha l'exploite sans magie particulière. La yamaha mt 125 vitesse max plafonne autour des 110 km/h, ce qui suffit pour une utilisation mixte ville et périphérique, mais interdit toute velléité autoroutière. Le six rapports permet de jouer avec la boîte pour maintenir le régime dans la zone utile, et le monocylindre tient bien la charge. L'ABS, disponible en option à mi-2015, ajoute quelques euros et 2 kg sur la balance, mais représente un vrai argument de sécurité sur chaussée glissante, d'autant que les jeunes conducteurs constituent le coeur de cible de cette machine.

Le yamaha mt 125 prix neuf s'établissait à 4 299 euros au lancement, ce qui la positionnait dans la moyenne haute du segment. Aujourd'hui, le marché de la yamaha mt 125 occasion reste dynamique, les exemplaires d'occasion changeant régulièrement de mains sur les plateformes spécialisées, preuve que la cote se maintient. Les versions 2021 et 2022 ont reçu des mises à jour esthétiques et normatives qui ont encore renforcé l'attrait de la gamme. Si vous cherchez une yamaha mt-125 prix occasion compétitif, les modèles de la génération 2015-2019 offrent le meilleur rapport entre accessibilité tarifaire et fiabilité éprouvée. Un choix solide pour qui veut débuter avec une machine qui ne ressemble pas à une moto de débutant.