MH NKR 125 2021 — Ficha técnica

Cuando una marca china propone una 125 monocilíndrica con horquillas invertidas y un freno de disco en la parte trasera, uno comprende que el mercado de las A1 ya no es el mismo. La MH NKR 125 2021 no viene a jugar a las tímidas con una estética de viajero comercial. Es una naked agresiva, un pequeño concentrado de look que apunta claramente al público joven deseoso de impresionar sin vaciar su cuenta bancaria.

Bajo su apariencia de moto grande, alberga una mecánica simple y probada. El monocilíndrico de cuatro tiempos de 125 cm3 entrega sus 11 caballos a 9000 rpm, una potencia que se contentará con propulsarle a los alrededores de los 105 km/h en velocidad máxima. El interés reside en su par de 19 Nm, disponible bastante pronto a 7500 rpm, lo que promete cierta facilidad en ciudad sin devirilizar constantemente la palanca de cinco velocidades. El refrigeración por aire y la alimentación por inyección la convierten en una mecánica robusta, diseñada para el día a día más que para la performance pura.

Con un peso en seco de 118 kilos, se sitúa en la media baja de su categoría. Esta ligereza, combinada con una altura de asiento de 777 mm y una distancia entre ejes de 1310 mm, debería hacerla una montura manejable y tranquilizadora para el principiante. La dotación técnica sorprende en este segmento: las horquillas invertidas y el amortiguador trasero monobloque aportan un serio argumento frente a las Honda CB125R o Yamaha MT-125, mientras que los frenos de disco únicos en las dos ruedas deberían ser suficientes para dominar los ardores de este pequeño bloque.

El depósito de 16 litros es un verdadero activo para una máquina tan frugal. Con un consumo oficial de 2,2 litros por cada cien kilómetros, es decir, más de 450 km de autonomía teórica, se impone como una compañera ideal para los largos trayectos escolares o las escapadas urbanas sin estrés. Esta NKR 125 no pretende revolucionar el segmento, pero propone un paquete coherente y bien equipado para quien busca una alternativa al monopolio japonés. Habla al aprendiz de piloto que quiere un look definido, una fiabilidad básica y una economía de funcionamiento ejemplar, sin arruinarse en la compra.