Suzuki VL 800 VOLUSIA 2006 — Ficha técnica

¿Buscas una custom que no apueste por la rudeza ensordecedora, sino más bien por la elegancia tranquila y bien construida? Detengámonos un instante en esta Suzuki VL 800 Volusia de 2006. En aquel momento, sucedía a la Marauder, aportando con ella una línea más abultada, directamente inspirada en la imponente Intruder 1500. Estamos claramente dentro de los códigos clásicos del low rider americano: faro grande, guardabarros carnosos, horquilla imponente y cromados que captan la luz. Es armonioso, casi familiar, y desprende una cierta serenidad. El único fallo estético es el basculante cuya parte inferior está en plástico, un detalle que rompe un poco la magia de un conjunto por lo demás muy cuidado.

La mecánica, en cambio, es una herencia probada. El bicilíndrico en V de 805 cm3, que anuncia 52 caballos y un par de 64,7 Nm disponible desde 3500 tr/min, es de una placidez ejemplar. Refrigerado por agua pero vestido como un refrigerado por aire, es de una flexibilidad notable, propulsando los 267 kg de la máquina con una progresividad que desarma cualquier nerviosismo. Sí, frente a algunas competidoras, puede parecer menos viva, menos explosiva. Pero ese no es su papel. Su papel es transportarte sin un ruido, gracias a una transmisión por cardán de una suavidad absoluta y una caja de cinco marchas que parece engrasada en todo momento.

El verdadero triunfo de esta Volusia es su comportamiento en carretera. La posición, ni demasiado reclinada ni demasiado deportiva, el sillón ancho a 70 cm de altura, y unas suspensiones bien reguladas transforman el paseo en puro momento de relajación. El chasis es incluso sorprendentemente capaz, invitando a curvas más comprometidas de lo que se imaginaría. Es una lástima que la distancia al suelo sea un poco justa, limitando el ángulo de ataque. El frenado, con su disco delantero de 300 mm y su tambor trasero, hace el trabajo sin sobresaltos, a la imagen de la moto. El tablero de instrumentos integrado en el depósito es un detalle simpático de la época.

Entonces, ¿para quién es? Para el viajero que prioriza el confort y el estilo sobrio a la demostración de fuerza. Para aquel que busca una Suzuki VL 800 Volusia de segunda mano fiable y sin historias, un cruiser accesible que no pide más que recorrer los kilómetros. Los foros Suzuki VL 800 Volusia lo atestiguan, es una moto apreciada por su robustez y su carácter fácil. Ya sea un modelo Suzuki VL 800 Volusia 2003 o 2004, lo esencial del carácter está ahí. A 8399 euros nueva en aquel momento, se posicionaba como una alternativa seria y más asequible a las Harley-Davidson. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, representa una excelente relación calidad-placer para quien quiere probar el viaje a la americana, sin los quebraderos de cabeza ni el precio exorbitante. No es la más excitante, pero es una compañera de ruta diestramente eficaz y encantadora.