Suzuki VL 800 VOLUSIA 2003 — Ficha técnica

En 2003, Suzuki decide de pasar página con la Marauder y presenta la VL 800 Volusia. Este nombre evoca una ciudad de Florida, un guiño al espíritu cruiser americano. Y el estilo sigue esta inspiración sin gran sorpresa: encontramos aquí la copia fiel, en versión reducida, de la gran Intruder 1500. El faro grande, los guardabarros imponentes, la horquilla masiva y los cromados brillantes dibujan una silueta clásica y bien proporcionada. Es bella, tiene peso, pero un detalle chirría: la parte inferior del basculante, en plástico negro, rompe la armonía de los cromados. Un intento de economía que se ve.

Para la mecánica, la Volusia recicla el motor de la Marauder que reemplaza. Un bicilíndrico en V de 805 cc, refrigerado por agua pero vestido para parecer un motor de aire, que entrega 52 caballos a 6000 rpm y un par de 64,7 Nm desde 3500 rpm. La transmisión final por cardán añade un toque de refinamiento y de tranquilidad. Este twin es flexible, discreto, y su curva de potencia es lineal. Pero frente a competidores como la Honda Shadow 750 o algunas Kawasaki Vulcan, le falta un poco de punch. Se siente que podría ser más veloz, sobre todo con un chasis que, en realidad, se muestra bastante complaciente.

Esta Suzuki VL 800 Volusia es una máquina nacida para cruiser, y excela en este rol. El paseo es relajado, sin estrés. La caja de cinco marchas es suave, el asiento ancho, las suspensiones – una horquilla de 41 mm y un monoamortiguador – filtran correctamente las imperfecciones. La posición de conducción, sin ser extrema, permanece de estilo custom con una altura de asiento de 700 mm. El depósito de 16 litros y el peso de 267 kg con todos los líquidos hacen de ella una moto seria para largas excursiones. Lamentamos solo una distancia al suelo un poco limitada y esta potencia que, si es suficiente, a veces hace soñar con algunos caballos adicionales.

El frenado, con un disco en la parte delantera y un tambor en la parte trasera, es eficaz sin ser deportivo. El equipamiento, como el tablero de instrumentos integrado en el depósito, es de buen nivel. Pero en el conjunto, la Volusia 2003 carece de un toque de originalidad. Es muy de clase, muy correcta, pero no sorprende. Es una cruiser honesta, sólida, que encontrará su lugar entre los viajeros que buscan un custom fiable y confortable, sin locuras. Para aquellos que debutan en el mundo de las grandes custom o que desean una máquina fácil para largos trayectos, representa una buena elección. Su precio, alrededor de 8400 euros en la época, era competitivo.

Hoy en día, buscar una Suzuki VL 800 Volusia de segunda mano puede ser una buena idea para adquirir una cruiser japonesa bien construida, con la fiabilidad Suzuki. En los foros dedicados a la Suzuki VL 800 Volusia, los propietarios hablan a menudo de su robustez y de su confort diario. La versión 2004 no introdujo cambios mayores, haciendo de esta generación una serie coherente y duradera. Una moto sin asperezas, quizás demasiado sabia, pero que cumplirá su rol con una elegancia discreta.