Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2020 — Ficha técnica

¿Siempre frustrado por la imagen de la moto Harley-Davidson como un gran sillón de ruedas para barbudos? La marca lo estaba, y ella intentó un golpe de fuerza con la XG 750 Street Rod. No es una simple evolución cosmética, es una declaración de intenciones. Milwaukee se dijo que era hora de inyectar un poco de adrenalina en su oferta de acceso, y el resultado, esta Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019, es una moto que claque des dents sur le bitume.

Bajo el capó, el bicilíndrico en V a 60 grados ha sufrido una cura de rejuvenecimiento seria. Bautizado High Output, este motor ve su tasa de compresión escalar y sus admisiones optimizadas. El ganancia es tangible: 70 caballos a 9000 rpm y 65,7 Nm de par. Estamos lejos de las cifras estratosféricas de un roadster japonés, pero para una Harley, es un sacré coup de fouet. La bestia respira mejor, sube más voluntariamente en las revoluciones y deja atrás parte de su nonchalance originelle. Se mantiene muy contundente a bajo régimen, perfecta para las recuperaciones urbanas, pero ya no tiene miedo de rozar la zona roja.

Es en el chasis donde la transformación es la más radical, y es ahí donde esta Harley-Davidson XG 750 Street Rod toma todo su sentido. Adiós la geometría pépère, paso a un ángulo de ataque reducido a 27 grados y una distancia entre ejes acortada. La horquilla telescópica invertida de 43 mm y los amortiguadores retocados envían un mensaje claro: aquí, se busca un poco el manillar. El frenado, con su doble disco delantero, gana en mordiente. El peso, él, sigue siendo un adversario de tamaño con sus 238 kilos en llano, una dato que recuerda constantemente sus orígenes.

Entonces, ¿a quién se dirige? Claramente al piloto urbano que quiere el estilo Harley sin el folklore retro, al joven motero atraído por el badge pero rechazado por la dinámica blanda. A 8690 euros, se posiciona en alternativa caracterizada frente a roadsters como la Suzuki GSX-S 750 o la Yamaha MT-09, infinitamente más vivas y ligeras. No las alcanzará jamás en curva, pero ofrece algo que ellas no tienen: esa actitud bruta, ese look de custom rodado, ese sonido grave.

La Harley-Davidson XG 750 Street Rod es un ovni interesante. Ella prueba que la firma puede salir de su zona de confort y retocar una moto comprometida. No es perfecta, sigue pesada y su depósito de 13 litros limita la autonomía, pero tiene el mérito de existir. Es una máquina de carácter para aquel que quiere un roadster que asuma plenamente su ADN americano, con sus defectos y sus cualidades bien a él.