Suzuki VL 800 VOLUSIA 2004 — Ficha técnica

¿Puede una custom ser a la vez sensata y encantadora? En 2004, Suzuki se arriesgaba con la VL 800 Volusia, un modelo que reemplazaba a la Marauder sin levantar demasiada polvareda. La idea era simple: recurrir al catálogo de estilo propio, el de la Intruder 1500, y ofrecer una versión más accesible. El resultado es un cruiser clásico, casi académico, con su gran faro, sus guardabarros voluminosos y sus cromados bien ubicados. La línea es equilibrada, tranquilizadora, aunque el plástico negro escondido bajo el basculante delara un cierto pragmatismo económico. Estamos lejos de la locura creativa, pero la máquina tiene presencia.

La mecánica, por su parte, proviene directamente de la antigua Marauder. Un bicilíndrico en V de 805 cm³, que anuncia 52 caballos de potencia y un par de 64,7 Nm disponible desde 3500 revoluciones. Refrigerado por agua pero vestido al estilo aire-refrigerado para la estética, está acoplado a una transmisión por cardán, una verdadera ventaja en este segmento por su silencio y su ausencia de mantenimiento. El motor es flexible, discreto, y libera su potencia sin tirones. Comparado con algunos twins americanos o incluso con la Honda Shadow 750 de la época, le falta un poco de mordiente en los regímenes altos. Pero para recorrer carreteras secundarias o integrarse en el tráfico, es un compañero fiable y desenfadado.

A bordo, la filosofía es clara: el confort por encima de todo. El asiento a 700 mm de altura es ancho y acogedor, los mandos están bien ubicados para una posición relajada, y las suspensiones, aunque simples, filtran correctamente las imperfecciones. Con sus 267 kg con todos los líquidos, se maneja con una facilidad sorprendente a baja velocidad. El chasis, algo rígido, permite incluso divertirse un poco en curva, pero la distancia al suelo limitada recuerda rápidamente que estamos sobre una máquina hecha para las líneas rectas y las curvas amplias. El frenado, con un disco delante y un tambor detrás, es suficiente sin ser deportivo, perfecto para un estilo de conducción cruising.

¿Para quién está destinada esta Suzuki VL 800 Volusia? Claramente para el motociclista que busca una custom asequible, fácil de llevar y dotada de una mecánica robusta. El precio nuevo de 8399 euros la convertía en una alternativa creíble a las producciones Harley-Davidson o Yamaha. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, la Suzuki VL 800 Volusia 2004 representa una excelente relación calidad-precio para un principiante en custom o un viajero tranquilo. Los foros dedicados a la Suzuki VL 800 Volusia están repletos de opiniones de usuarios satisfechos con su fiabilidad y su bajo coste de mantenimiento. Es una máquina que no busca la pelea, pero que hace su trabajo con una elegancia discreta. No marcará la historia, pero hará feliz a su propietario, con los pies al frente y la mente tranquila.