Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2002 — Ficha técnica

A principios de los años 2000, Suzuki busca modernizar su gama custom sin romper con el espíritu Intruder. Adiós a la Marauder, hola a la VL 800 Volusia, un nombre que evoca las carreteras bordeadas de palmeras de Florida, pero cuyo diseño permanece anclado a los códigos clásicos del cruiser americano. Se reconoce inmediatamente la familia, con este gran faro, los guardabarros imponentes, la horquilla ancha y los cromados que brillan. La silueta es armoniosa, casi elegante, pero sufre de un detalle incongruente: la parte inferior del basculante, en plástico negro, rompe la ilusión de una mecánica pura. Al querer simular un refrigeración por aire con cilindros falsos, se termina traicionando la esencia del motor, que es en realidad un V2 líquido de 805 cm³.

Este motor, tomado de la Marauder, desarrolla 52 caballos a 6000 rpm y un par de 64,7 Nm desde 3500 rpm. Es discreto, flexible, y su curva de potencia es homogénea, pero le falta punch frente a las competidoras como la Honda Shadow o la Yamaha V-Star. La transmisión por cardán es una bendición para el mantenimiento y la fluidez, pero se siente que la mecánica podría haber exprimido algunos caballos adicionales sin traicionar su carácter. Con un depósito de 17 litros y un peso en orden de marcha de 267 kg, la Volusia no es una atleta, pero asegura su papel de cruiser con una fiabilidad tranquila.

El chasis, con su distancia entre ejes de 1655 mm y una altura de asiento de 700 mm, ofrece una posición de conducción accesible, incluso para un principiante. La máquina es estable, predecible, y las suspensiones – una horquilla de 41 mm y un monoamortiguador – filtran correctamente las imperfecciones del asfalto sin buscar el rendimiento. Se lamenta sin embargo una distancia al suelo limitada a 140 mm, que reduce el ángulo de inclinación en las curvas cerradas. Los frenos, con su disco simple en la parte delantera, son suficientes para el uso previsto, pero no incitan a la vivacidad.

Al final, la Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2001 es una custom honesta, concebida para los paseos relajantes y los trayectos diarios sin estrés. Su precio de 8399 euros en la época la situaba en la media del segmento, pero no se distinguía por una originalidad marcada. Apuntaba al viajero buscando una máquina simple, fiable, y estéticamente convencional. Una prueba de la Volusia revela que luce muy bien en una carretera de borde de mar, pero que le falta carácter para aquellos que buscan una verdadera personalidad mecánica.