Suzuki M 800 INTRUDER 2014 — Ficha técnica

¿Cómo conciliar la apariencia de una muscle-bike americana con la manejabilidad de una máquina europea? Ese es el desafío que Suzuki intentó con el M 800 Intruder, un modelo que, sobre todo en el mercado de segunda mano, atrae a los pilotos en busca de un compromiso. Aquí se encuentra el ADN de la familia Intruder, especialmente el del gran 1800, pero condensado en un formato más asequible. La silueta es reconocible entre todas: este faro trapezoidal integrado en un capó masivo, esta horquilla invertida de 41 mm que da un aire técnico, y estos acentos de cromo que brillan bajo el sol. Es una moto que desfila con seguridad, sin necesitar los músculos de un mudanzero para manipularla.

La mecánica, sin embargo, cuenta otra historia. El bicilíndrico en V de 805 cm³, con sus 53 caballos entregados a 6000 rpm, no es una furia. Su par, de 64,7 Nm, llega bajo, alrededor de 3200 rpm, lo que garantiza recuperaciones suaves y una conducción relajada. Se está lejos de las prestaciones explosivas de un Harley-Davidson Sportster 883 o de un Yamaha XV950, pero es precisamente el objetivo: esta Suzuki M 800 Intruder apunta al piloto que quiere una custom con estilo sin el carácter a veces ingrato de un twin grande. El motor está pulido, inyectado, y se contenta de murmurar más que de rugir. Con un depósito de 15,5 litros y una velocidad máxima anunciada de 160 km/h, se destina a los paseos tranquilos, no a los duelos en autopista.

El chasis, un clásico doble cuna en tubos de acero, porta un peso en orden de marcha de 269 kg. Una masa que, combinada con una altura de asiento de 700 mm, hace que la moto sea accesible incluso para los principiantes en custom. La transmisión por cardán añade un toque de refinamiento y de tranquilidad de uso, típico de esta categoría. Pero el frenado, con un solo disco en la parte delantera y un tambor en la parte trasera, muestra los límites de su antigüedad, sobre todo si se la compara con los modelos más recientes equipados de doble disco. Es un punto donde el compromiso precio/rendimiento se hace sentir, especialmente para las Suzuki M 800 Intruder 2005 que se encuentran a menudo en los listados de segunda mano.

En su momento, su tarifa de 8699 euros le abría un nicho interesante. Por mucho menos que el precio de un gran Intruder, se obtenía esta silueta futurista y esta presencia visual. No conviene al pistard ni al viajero apurado, sino más bien al urbano que quiere llamar la atención, o al novicio que aspira a la estética custom sin las restricciones mecánicas extremas. Hoy en día, en versión Suzuki M 800 Intruder de segunda mano, representa una puerta de entrada económica y con estilo al mundo de las muscle-bikes, aunque sus prestaciones modestas y su frenado anticuado requieran una cierta mentalidad: la de saborear el estilo, sin esperar la furia.