Kawasaki ZX-6R 600 Performance 2011 — Ficha técnica

¿Cómo hacer para que un arma de pista ya afilada como un bisturí se vuelva aún más? Kawasaki tiene su respuesta en 2011 con esta ZX-6R Performance, una versión donde se ha restado sutilmente peso y se ha añadido agresividad, para un coste contenido. La idea no es refundir la bestia, sino afilarla donde cuenta para aquel que apunta a las líneas rectas del circuito y a las curvas cerradas.

Bajo el depósito de 17 litros late un cuatro cilindros en línea de una fineza mecánica ejemplar. Hay que torturarlo para extraer toda la savia: 128 caballos a 14000 rpm, un par de 66,7 Nm que llega alto en las revoluciones. Es el ADN puro de los supersport 600, una máquina que exige compromiso y recompensa con una subida de régimen electrizante, propulsando los 191 kg completamente cargada hacia un horizonte que se desvanece a 270 km/h. El chasis perimetral de aluminio y la horquilla invertida de 41 mm aseguran un diálogo franco con el asfalto, para una agilidad que parece desafiar la física en curva cerrada.

La receta del Pack Performance es simple y eficaz. Se reemplaza el silenciador de origen por un Akrapovic de carbono, más ligero y con un sonido mucho más rugiente, que libera algunos caballos de más. Un parabrisas alto ofrece un poco más de protección para pegarse detrás durante las puntas de velocidad. Y el pequeño detalle que mata: un capó de asiento monoplaza. Es estético, suprime el sitio para el pasajero y confirma sin ambigüedad la orientación puramente egoísta de esta serie limitada. A 12.999 euros, se posiciona como una opción creíble frente a las preparaciones caseras, con la garantía del fabricante además.

Frente a una Honda CBR600RR o una Yamaha YZF-R6 de la época, esta Kawasaki juega la carta del extremismo asumido. No es la más versátil, la silla a 815 mm y el motor puntiagudo la convierten en una compañera exigente en ciudad. Pero en carretera sinuosa o circuito, es una asesina. Perdona poco los errores, pero ofrece a cambio una precisión y una retroalimentación que halagan al piloto experimentado. Es la moto perfecta para aquel que busca la sensación bruta de una máquina de carreras a un precio aún razonable, una pistarda lista para usar que solo necesita un juego de neumáticos deportivos para dar todo su alcance.