Kawasaki ZX-12R 2000 — Ficha técnica

Recordemos todos el impacto. Cuando Suzuki lanzó su misil, la Hayabusa, con un velocímetro asombroso, Kawasaki respondió con una discreción de samurái. Pero no se equivoquen, la ZX-12R de 2000 no era una propuesta tímida. Era una declaración de guerra, un bloque de 1200 cm3 enviando 180 caballos de fuerza salvajes para rozar los 320 km/h. Cuando se pregunta cuál es la potencia de la Kawasaki ZX-12R, la respuesta es simple: suficiente para pegarte al tanque y hacer que el paisaje se difumine. Esta moto Kawasaki ZX-12R se posicionaba claramente como la rival directa de la Busa, con la ambición de ser el motor de serie más rápido del mundo.

Donde la mayoría de los fabricantes alineaban cuadros perimetrales, los ingenieros de Kawasaki sacaron el derribo pesado. Optaron por un monocasco de aluminio, una pieza única sirviendo a la vez de esqueleto y de caja de aire. Esta arquitectura, heredada de la aeronáutica, buscaba una rigidez absoluta para una estabilidad en línea recta digna de un tren. Y en este punto, misión cumplida. La Ninja ZX-12R traga las autopistas con una serenidad desconcertante, su depósito de 20 litros prometiendo largos viajes. Pero esta rigidez tiene un precio en curva. La bestia, con sus 215 kilos en seco, es menos juguetona que una GSX-R 1000 de la época. Requiere de fuerza y de compromiso físico en los enlazados cerrados. No se entrega, se conquista.

Afortunadamente, el motor está ahí para hacer olvidar los esfuerzos. Qué motor. Este cuatro cilindros en línea de 1200 cm3 es una exquisitez mecánica, de una generosidad y una plenitud ejemplares. Su par de 134 Nm, disponible desde las vueltas medias, te propulsa con una autoridad que fuerza el respeto. Es aquí donde la Kawasaki ZX-12R 1200 encuentra su verdadero terreno de juego: la carretera abierta, los grandes virajes, las aceleraciones interminables. El carenado, estudiado en túnel de viento, ofrece una protección notable, aunque sus entradas de aire en forma de recogedores de migas dividen a los estetas.

Entonces, ¿para quién? Ciertamente no para un principiante, ni para un piloto de circuito puro. La ZX-12R es la montura ideal del viajero deportivo exigente, de aquel que busca la desmesura y la regularidad en largas distancias, sin compromisos en la entrega de potencia. Hoy en día, buscar una Kawasaki ZX-12R de segunda mano es un excelente plan para adquirir un icono de la velocidad pura. Su precio en su época, alrededor de 14.200 euros, la convertía en una inversión considerable. Hoy en día, se pueden encontrar modelos, incluyendo Kawasaki ZX-12R 2003, por sumas mucho más accesibles, alrededor de 4500 euros para un ejemplar hermoso. Es la ocasión de entrar en la leyenda, con la condición de aceptar su carácter entero y su consumo, a la imagen de sus prestaciones, bastante generosas. Una máquina que, más de veinte años después, impone todavía el mismo respeto.