Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2020 — Ficha técnica

Así que, una Ducati Scrambler que sueña con ser una Café Racer, ¿qué resulta en 2020? Ya no hablamos del simple custom vintage, sino de una máquina que ha digerido la norma Euro5 sin recortar en su carácter. El corazón sigue siendo ese bicilíndrico en L de 803 cc, fiel y robusto, entregando 73 caballos de potencia y un par de 67,7 Nm. Es suficiente para animar un chasis de 196 kg en orden de marcha, pero estamos lejos de la furia de los hypersport. Por el precio de 11990 euros, Ducati ofrece sobre todo una evolución estilística y técnica sutil.

La transformación es visual, pero no superficial. El gris y plata, inspirado en los GP de los años 50, reemplaza al negro y oro. El chasis azul eléctrico impacta como un recordatorio de su identidad Scrambler. Las llantas de radios suceden a los radios, y el escape Termignoni completa el look. Pero el verdadero trabajo está bajo la piel. El ABS se convierte en Cornering, inteligente en las curvas. La activación del embrague pasa a lo hidráulico, las palancas son ajustables, el asiento es más confortable. El tablero de instrumentos gana una jauge de gasolina y un indicador de marcha, mientras que el Ducati Multimedia System permite conectar su smartphone. Estas mejoras agradan la conducción cotidiana, incluso si añaden algunos kilos.

Comparada con sus competidoras en el segmento de los neo-retro, como algunas Triumph o BMW, esta Ducati Scrambler 800 Cafe Racer apuesta por la actitud y el acabado italiano. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso III y la horquilla invertida anuncian ambiciones deportivas. Sin embargo, con 73 CV, la velocidad máxima se limita a unos 180 km/h. No es una máquina para la pista, sino para el urbano chic y las carreteras sinuosas. Sedurá a aquel que quiere un estilo Café Racer auténtico sin los quebraderos de una verdadera preparación. Los accesorios Ducati Scrambler 800 Cafe Racer permiten afinar aún más esta personalidad.

¿El público? Un urbano o un viajero ligero que valora la estética y el confort más que la potencia bruta. La altura del asiento de 805 mm es accesible, y el motor es dócil a bajo régimen. Es una moto para provocar una sonrisa, no para coleccionar trofeos. Si busca una Ducati Scrambler 800 Cafe Racer de segunda mano, los modelos 2018 o 2019 ofrecerán una experiencia similar, sin el último ABS Cornering quizás. Esta versión 2020 es la más conseguida, perfeccionada para aquellos que exigen un detalle irreprochable en su día a día motero.