Aprilia SX 125 2024 — Ficha técnica

Cuando Aprilia resucitó la SX 125 en 2018 tras una larga ausencia del catálogo, nadie sabía realmente si esta pequeña supermotard iba a encontrar su lugar en un segmento dominado por las KTM Duke 125 y Husqvarna Vitpilen. Ocho años después, la respuesta es clara: la Aprilia SX 125 2024 se ha labrado una reputación sólida entre los jóvenes con permiso A2, e incluso entre los adultos que buscan un juguete urbano sin concesiones.

La ficha técnica de la Aprilia SX 125 da el tono de entrada. El chasis de doble cuna de acero soporta una horquilla invertida de 41 mm con 240 mm de recorrido, asociada a un monoamortiguador trasero de 210 mm. Estos números son cercanos a los que se encuentran en supermotards de cilindrada media, no en 125. El resultado es una moto que traga las bordillos, los badenes y las pistas sin inmutarse, e invita naturalmente a llevar el pilotaje mucho más allá de lo razonable en asfalto. La altura de asiento a 880 mm exige piernas, y el peso de 134 kg con todos los líquidos es manejable para quien tenga un mínimo de práctica. El ABS acoplado a un sistema anti-levantamiento de la rueda trasera, rarísimo en una 125, completa un paquete chasis francamente serio. El disco delantero de 300 mm con pinza de dos pistones asegura una mordiente convincente para una máquina de esta categoría.

El motor, él, cuenta otra historia. La Aprilia SX 125 4T ha definitivamente dado la espalda a las generaciones dos tiempos, y si algunos nostálgicos aún buscan una Aprilia SX 125 2T de segunda mano en los sitios de anuncios clasificados, el monocilíndrico de cuatro válvulas actual ofrece una fiabilidad y una limpieza sin igual. Con 15 caballos a 10.000 rpm y 11,2 Nm de par a 8.000 rpm, estamos evidentemente dentro de los límites de la legislación. La actualización Euro5 de 2021 no ha sido solo una formalidad administrativa: nuevos árboles de cames más incisivos, cámara de combustión revisada, bujía de iridio, admisión y escape completamente repensados, ECU Magneti-Marelli MIUG4. El bloque responde notablemente mejor en salida de curva que antes, la caja de seis marchas trabaja con precisión, y la velocidad máxima de la Aprilia SX 125 se estabiliza alrededor de 120 km/h, lo que corresponde exactamente a las expectativas del segmento. Nada de hablar de deslimitación espectacular, a diferencia de algunas competidoras cuyas limitaciones son puramente simbólicas.

A 4.199 euros para el modelo 2024, el precio de la Aprilia SX 125 se sitúa en la horquilla alta de la categoría. Una KTM 125 Duke cuesta de manera similar, con un motor más enérgico pero una filosofía puramente de carretera. La SX juega otra partitura: más física en sus intenciones, más polivalente en los hechos. Los aficionados a los kits de decoración Aprilia SX 125 y al tuning ligero apreciarán una base sana y un mercado que se ha estructurado bien a lo largo de varias generaciones, desde ejemplares 2018 y 2019 hasta los modelos 2022 y 2023 ahora bien establecidos de segunda mano. El público objetivo sigue siendo el joven piloto con permiso A2 o el rider de vuelta que quiere recuperar sensaciones cercanas al todo-terreno sin abandonar el asfalto. Para ellos, las opiniones sobre la Aprilia SX 125 convergen hacia un mismo constatación: la parte ciclo está demasiado bien resuelta para el motor, y es precisamente ahí donde reside todo su encanto.