Aprilia SX 125 2019 — Ficha técnica

Cuando Aprilia reincorporó la SX 125 al catálogo en 2018 tras una larga ausencia, el mensaje fue claro: la marca de Noale no busca conquistar a las familias del domingo. Aspira a los jóvenes con licencia A1 que sueñan con una supermotard sin disponer del presupuesto para un motor de 450 cm3 apto para la homologación. La Aprilia SX 125 2019 se inscribe en esta línea de máquinas diseñadas para el placer bruto, herederas directas del ADN de las SXV bicilíndricas que hacían temblar las plataformas de asfalto hace quince años.

Primer aspecto visual: la moto asume su carácter. Las líneas tensas, los trenes rodantes elevados, la horquilla invertida de 41 mm de diámetro con sus 240 mm de recorrido — todo ello habla de una máquina pensada para absorber los golpes, no para llevar a la abuela a la estación. El monoamortiguador trasero con sistema de bielas contribuye a este trabajo con 220 mm de recorrido. En el papel, la parte ciclo es seria, y es ahí donde la Aprilia SX 125 ficha técnica revela sus verdaderas ambiciones. El chasis perimetral de acero, la distancia entre ejes contenida en 1.350 mm, los neumáticos deportivos montados sobre llantas de radios de 17 pulgadas: todo concurre a una motricidad viva y una agilidad natural en el entorno urbano como en los trazados sinuosos.

Donde la discusión se anima es en el motor. Aprilia ha cerrado definitivamente la página del dos tiempos — lo que hará rechinar los dientes los nostálgicos de la Aprilia SX 125 2t y su vivacidad característica. El monocilíndrico de cuatro válvulas de 124,2 cm3 funciona limpiamente, cumple con las normas Euro actuales, pero sigue limitado por la ley a 15 caballos a 10.500 rpm y 10,9 Nm de par a 8.250 rpm. La velocidad máxima se limita a 120 km/h. Es suficiente para divertirse en la ciudad o en un circuito de entrenamiento, lejos de ser suficiente para competir con máquinas de 300 o 400 cm3 en carretera abierta. Los adeptos de Aprilia SX 125 debridaje encontrarán rápidamente los límites legales del ejercicio. Pero la honestidad exige decir que este motor no es la estrella del espectáculo: es la caja de seis marchas, precisa, que valoriza la poca potencia disponible.

Lo que realmente distingue a esta máquina en su categoría es el ABS acoplado a la función anti-carenada. En una 125 supermotard de 120 kg con todos los líquidos, es una primicia y no es un mero adorno. Las competidoras directas — KTM Duke 125, Honda CB125R — ofrecen ABS, pero no esta función específica que asegura los frenados enérgicos. Con un disco delantero de 300 mm y pinzas flotantes en las dos ruedas, la máquina frena con fuerza y precisión. Se pueden tomar ángulos serios, empujar el chasis hasta sus límites, y la parte ciclo responde con coherencia. Es ahí donde la Aprilia SX 125 opiniones positivas se concentran con mayor frecuencia.

A 3.649 euros, la Aprilia SX 125 precio la posiciona en la horquilla alta de la categoría A1. La silla alta a 880 mm filtrará a los de estatura modesta. Pero para un joven piloto que quiere aprender la técnica supermotard sobre un chasis bien nacido, equipado con ayudas a la conducción reales y una instrumentación legible con memoria de velocidad máxima integrada, la inversión se defiende. En el mercado de la Aprilia SX 125 de segunda mano, los precios se mantienen altos, lo que dice algo de la valoración percibida de la máquina con el paso del tiempo.