Aprilia SX 125 2023 — Ficha técnica

Cuando Aprilia resucitó la SX 125 en 2018 tras algunos años de ausencia, muchos levantaron las cejas. Una supermotard de 125 cm3 en un mercado dominado por roadsters aseptizados, parecía casi anacrónico. Salvo que Aprilia no hace las cosas a medias, y esta máquina diseñada para los jóvenes permisos A1 como para adultos en busca de sensaciones urbanas contundentes, porta en sus genes la herencia de las SXV 450 y 550, estos twins deportivos que hacían temer a las cilindradas altas.

El primer contacto con la Aprilia SX 125 no deja indiferente. La silla perchada a 880 mm impone de inmediato la actitud, no es una moto para sentarse en ella, sino para trabajarla. El chasis de doble viga de acero soporta unos recorridos de suspensión generosos, con una horquilla invertida de 41 mm en la parte delantera y un monoamortiguador de enlace progresivo en la parte trasera. En asfalto degradado o al franquear una acera, la máquina encaja sin inmutarse donde sus rivales directas, como la Husqvarna Svartpilen 125 o la Honda CB125R, permanecen limitadas a un registro más urbano y menos juguetón. La Aprilia SX 125 ficha técnica revela también un peso contenido a 134 kg con el depósito lleno de 7 litros, lo que le confiere una vivacidad real en un entorno denso.

Donde la discusión se complica es en la parte de motorización. Adiós al dos tiempos rugiente que hacía la reputación de las antiguas SX, la versión 4 tiempos responde a las exigencias Euro5 gracias a una reforma profunda realizada para el modelo 2021. Nueva cámara de combustión, bujía de iridio, árboles de cames retocados, admisión y escape rediseñados, ECU Magneti-Marelli de última generación. Resultado, el monocilíndrico de 124 cm3 entrega sus 15 caballos a 10 000 rpm con un par de 11,2 Nm disponible desde 8 000 rpm. La velocidad máxima se estabiliza en 120 km/h, lo que es honesto para la categoría. No busques aquí la furia de un 2 tiempos desatado, la Aprilia SX 125 4t juega en otro registro, el de la disponibilidad y del disfrute más que de la potencia bruta. Para aquellos que buscan la Aprilia SX 125 2t de segunda mano en los anuncios clasificados esperando recuperar sensaciones de otra época, debes saber que las dos generaciones no tienen mucho en común más allá del nombre.

Lo que distingue realmente a la Aprilia SX 125 2023 de la competencia es su nivel de equipamiento inusual para la cilindrada. El ABS acoplado a un sistema anti-cabrío de la rueda trasera, es material que se encuentra habitualmente en deportivas muy por encima de la barrera de los 10 000 euros. Aquí, por 4.199 euros, se accede a una tecnología que cambia realmente el comportamiento al límite. Las llantas de radios de 17 pulgadas calzadas con neumáticos deportivos y el disco delantero de 300 mm completan un paquete orientado al rendimiento. La instrumentación integra la memorización de la velocidad máxima y dos trips kilométricos, detalles que cuentan para un uso cotidiano o para vigilar tus sesiones entre amigos.

La Aprilia SX 125 se dirige ante todo a los jóvenes pilotos limitados por el permiso A1 que se niegan a conformarse con un scooter vestido de moto, pero también a los conductores experimentados que quieren divertirse sin arruinarse ni perder su permiso. Su precio, su consumo anunciado a 2,6 litros por cada cien kilómetros y su tamaño contenido la convierten en una herramienta cotidiana creíble, con la condición de aceptar la silla alta y de no contarse historias sobre el rendimiento. No es una máquina perfecta, pero es una de las pocas 125 que realmente da ganas de buscar una chicane un sábado por la mañana.