Triumph Tiger 1200 XRX 2018 — Technische Daten

Wie sieht eine Maschine aus, die jeden Terrain ohne Kompromisse dominieren will? Die Triumph Tiger 1200 XRX von 2018 antwortet mit einer fast militärischen Formel: einem Dreizylinder mit 1215 cm3, einer Leistung von 141 PS und einem Drehmoment von 123 Nm, alles angetrieben von einem Kardanantrieb. Wir sprechen hier von einem Motor, der alles kann, der bis 9350 U/min brüllen kann für kraftvolle Beschleunigungen oder seine Kraft bereits bei niedrigen Drehzahlen für kurvenreiche Wege entfalten kann. Dieser Motor ist das Herz der Maschine, ein technisches Angebot, das diese Tiger 1200 XRX in ein sehr spezielles Segment stellt, gegenüber den BMW R 1250 GS oder den KTM 1290 Super Adventure.

Das Chassis ist ein Stahl-Rohrgerüst, verbunden mit einer semi-aktiven WP-Federung und elektronisch einstellbar. Das bedeutet, dass die Maschine, mit einem Trockengewicht von 244 kg, sich im Fahrbetrieb leicht anfühlt. Die Sitzhöhe von 835 mm kann einschüchternd sein, aber Triumph bot auch für 2018 und 2019 eine Low-Version an, ein entscheidendes Detail für kleinere Fahrer. Radial montierte Brembo-Bremsen und abschaltbares ABS vervollständigen ein Sicherheitspaket, das nichts dem Zufall überlässt. Auf der Straße ist diese Triumph Tiger 1200 XRX 2018 ein Biest von Komfort und Präzision, das Kilometer mit einem Verbrauch von etwa 5 Litern pro 100 Kilometer verschlingt, dank ihres 20-Liter-Tanks. Der Preis von 17850 Euro damals positionierte diese Maschine klar im oberen Preissegment.

Im Vergleich zu ihrer Schwester, der XRT, die stärker auf Touren ausgelegt ist, möchte sich die XRX dieser Generation von 2016 bis 2020 als vielseitiger und agiler präsentieren. Sie hat nicht alle Accessoires der XRT, behält aber das Wesentliche: den Motor, den Kardanantrieb, die elektronischen Federungen. Es ist diese Vielseitigkeit, die ihren Charme ausmacht. Ein Test der Triumph Tiger 1200 XRX offenbart schnell ihre Qualitäten: eine eisenbahnschieneartige Stabilität, ein Motor von beispielhafter Sanftmut und ein Wartungsfreier Zustand des Endantriebs. Ihr Gewicht, selbst gut maskiert, bleibt jedoch ein Faktor im sehr technischen Gelände, wo ein KTM oder ein Ducati Multistrada verspielter sein könnte.

Für wen ist sie? Für den Weltenbummler, der eine einzigartige Maschine möchte, die lange Reisen ohne Sorgen, sportliche Ausfahrten auf der Straße und leichte Wege ermöglicht. Sie ist nicht die Beste für reines Gelände, aber sie glänzt in 90 % dessen, was Motorradfahrer tun. Eine gebrauchte Triumph Tiger 1200 XRX zu finden, ist heute eine ausgezeichnete Idee für diejenigen, die diese Vielseitigkeit suchen, ohne in ein neues Modell investieren zu müssen. Letztendlich ist diese Tiger 1200 XRX ein Vorschlag brillanter Ingenieurskunst, ein intelligenter Kompromiss zwischen der rohen Leistung eines großen Adventure-Motorrads und der Agilität einer leichteren Maschine. Sie beweist, dass Triumph mit dieser Generation eine sehr besondere Alchemie gefunden hat.