Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 — Technische Daten

Motorrad: Triumph Tiger 1200 GT Explorer (2024)

Stellen Sie sich ein Motorrad vor, das dafür geschaffen ist, Kontinente mühelos zu verschlingen, eine Maschine, bei der Reichweite und Komfort keine Optionen, sondern das Herzstück des Projekts sind. Der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 verkörpert genau diese Philosophie des absoluten Reisens. Mit seinem 30-Liter-Tank verspricht er fast 600 Kilometer Reichweite zwischen den Tankfüllungen, eine Angabe, die die Bedingungen für Langstreckenfahrer grundlegend verändert. In diesem Spiel setzt sie es einer Reihe ihrer Rivalen, darunter auch die BMW GS, voraus, die oft häufiger Halt einlegen muss. Das ist ihr erstes massives Argument, ein Zeichen dafür, dass sie ihre Berufung als großes Reisemotorrad ernst nimmt.

Unter der Haube wurde das 1160 cm³-Dreizylinder-Triebwerk für dieses Jahr überarbeitet, um bei niedrigen Drehzahlen flexibler zu werden und gleichzeitig seine Reaktion zu verfeinern. Mit 150 PS und einem Drehmoment von 130 Nm mangelt es ihm weder an Leistung noch an Charakter. Triumph hat vor allem das Gesamtgewicht reduziert, einschließlich Rahmen und Schwingarm, um zu versuchen, ein Gewicht von 255 kg im vollgetankten Zustand zu zähmen. Das ist immer noch massiv, das muss man sich eingestehen, besonders im Stillstand. Aber sobald sie in Bewegung ist, wirkt die Magie. Die semi-aktive Showa-Gabel und der Hinterradstoßdämpfer, beide mit 200 mm Federweg, verschlucken Fahrbahnunebenheiten mit einer erstaunlichen Leichtigkeit. Das Brembo Stylema-Bremssystem vermittelt hingegen ein absolutes Vertrauen, selbst wenn das Biest stark beladen ist.

Wo der Triumph Tiger 1200 GT Explorer den anspruchsvollen Reisenden wirklich auszeichnet, ist in seiner Serienausstattung. Hier ist alles auf die große Fahrt ausgerichtet. Der Totwinkelradar, die beheizten Sättel und Griffe, die manuell verstellbare Scheibe, die in Kurven optimierte Traktionskontrolle und das 7-Zoll-TFT-Display mit Konnektivität bilden ein vollständiges Arsenal. Dazu kommen die fünf Fahrmodi, darunter ein Offroad-Modus, der die Leistung auf 100 PS begrenzt, und Sie erhalten ein Motorrad, das für alle Breitengrade bereit ist. Die aktive Vorlastfunktion, die die Sitzhöhe von 850 mm im Stillstand reduziert, ist ein ausgeklügeltes Detail für diejenigen, die von den Abmessungen eingeschüchtert sind.

Der Preis liegt bei 22.995 Euro. Das ist ein beträchtlicher Betrag, der sich jedoch durch die Fülle der eingebauten Technologien rechtfertigt. Im Vergleich zu einer gleichwertig ausgestatteten BMW R 1250 GS Adventure kann sich der Tiger sehr gut behaupten und bietet oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Für diejenigen, die das vollendete Großraum-Tourenmotorrad der Triumph-Reihe suchen, ohne Kompromisse bei Reichweite und Komfort einzugehen, ist dies eine logische Wahl. Triumph Tiger 1200 GT Explorer-Zubehör wie Koffer ergänzen das Gesamtpaket für diejenigen, die das Abenteuer noch weiter vorantreiben möchten.

Letztendlich ist dieses Motorrad keine einfache Weiterentwicklung, sondern eine Absichtserklärung. Triumph zielt klar auf den anspruchsvollen Langstreckenfahrer ab, für den Distanz keine Einschränkung, sondern eine Lebensgrundlage ist. Es vereint gekonnt die Muskelkraft eines großen Trailbikes mit der Technik eines High-End-GT. Sein einziger wahrer Nachteil ist sein Gewicht, das sich bei langsamen Manövern bemerkbar macht, aber es ist der Tribut, den man für seinen Komfort und seinen riesigen Tank zahlen muss. Auf der Straße verschwindet dieser Nachteil zugunsten von Stabilität und Geschmeidigkeit, die die Kilometer vergessen lassen. Eine ernstzunehmende Maschine für grenzenlose Reisen.