Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 — Technische Daten

Kann ein Trail mit fast 255 Kilogramm Gesamtgewicht noch den Anspruch erheben, die ultimative Reise-Maschine zu sein? Das fragen sich viele Globetrotter, bevor sie den Scheck für eine Triumph Tiger 1200 GT Explorer unterzeichnen. Die Antwort darauf gibt Triumph mit dieser 2023er Version, die im Vergleich zu den Vorgängern der XR-Reihe eine radikale Neuerung darstellt. Hier haben wir eindeutig mit einem Tier zu tun, das überarbeitet wurde, um Gewicht abzubauen und Präzision zu gewinnen. Das Gewicht, gerade, ist ein heißes Thema: Mit 25 Kilogramm weniger als die vorherige Generation bleibt das Biest zwar imposant, fühlt sich aber in Bewegung leichter an, nicht zuletzt dank des neuen Rahmens und des umgestalteten Schwingarms.

Unter dem 30-Liter-Tank – einem echten Tank, der 600 Kilometer Reichweite verspricht – arbeitet der „gedrosselte“ Dreizylinder mit 150 Pferdestärken. Lassen Sie sich nicht täuschen, „gedrosselt“ bedeutet nicht weich: Die 130 Nm Drehmoment bei 7000 U/min drücken Sie in den Sitz, und die Leistung ist linear und direkt. Es ist weniger brutal als ein großer Zweizylinder bei niedrigen Drehzahlen, aber kultivierter und unglaublich geschmeidig, um Asphalt zu verschlingen. Im Vergleich zu einer BMW R 1250 GS Adventure oder einer Ducati Multistrada V4 setzt die Tiger auf Finesse und Vielseitigkeit anstelle von Übermaß. Die serienmäßigen Brembo Stylema-Bremsen sind ihrer Masse gewachsen und bieten einen Biss und ein Gefühl, das Vertrauen inspiriert.

Das eigentliche Verkaufsargument dieser GT Explorer ist ihre Serienausstattung, die der Indiskretion nahekommt. Man geht vom Status einer gut ausgestatteten Maschine zu dem eines hoch ausgestatteten Flaggschiffs über. Zusätzlich zum GT Pro-Paket (semi-aktive Showa-Federung, Tempomat, Heizung, Quickshifter usw.) erben Sie den Totwinkelradar, die beheizbaren Sättel, die Reifendrucküberwachung und die Sturzbügel. Nur die Koffer fehlen, aber in diesem Preissegment – rechnen Sie mit etwa 22.795 € für ein neues Modell – ist das fast eine Formalität. Für diejenigen, die eine Gebrauchte suchen, kann eine Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 oder sogar ein älteres XRT-Modell ein gutes Angebot darstellen, aber Sie verzichten auf die neuesten Software-Updates und möglicherweise auf den Totwinkel-Warner.

Im Sattel kann die Sitzhöhe von 850 mm beeindrucken, aber die aktive Absenkfunktion um 20 mm erleichtert das Anhalten. Einmal in Bewegung verschluckt dieser Tiger Kurven mit der Stabilität eines Riesenschiffs, wobei die semi-aktiven Federungen die Unebenheiten der Fahrbahn meisterhaft ausgleichen. Es ist eindeutig eine Maschine für den Fahrer, der die Straße als Ausgangspunkt und nicht als Ziel betrachtet. Sie richtet sich an den anspruchsvollen Reisenden, für den Kilometer keine Beschränkung, sondern ein Grund zum Aufbruch sind, und der einen Kompromiss bei einem beträchtlichen Gewicht gegen Komfort und eine Technologie auf höchstem Niveau eingeht. Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer ist nicht die leichteste oder die günstigste, aber sie setzt sich mit einer technischen Argumentation und einer Ausstattung durch, die die Rechnung, so salzig sie auch sein mag, fast rechtfertigen.