Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 — Technische Daten

Kann ein Trail mit über 250 Kilo noch eine gewisse Agilität versprechen? Das ist die gewagte Behauptung, die der Triumph Tiger 1200 GT Explorer aufstellt, eine Maschine, die fast 25 Kilo gegenüber ihren Vorgängern abnimmt, um sich den BMW R 1250 GS und Co. zu stellen. Unter ihrem neuen, schlankeren Look, der weniger massig ist als die alten XR-Modelle, schlägt das Herz eines 1160 cm³-Dreizylinders, ein Block, der aus der Speed Triple stammt, hier aber für die Langstrecke ausgelegt ist. Er leistet 150 Pferdestärken bei 9000 U/min und ein Drehmoment von 130 Nm, Zahlen, die dieses Britische in die Liga der Großen einordnen, obwohl sein Gewicht, vollgetankt mit 254,9 kg, ein Argument bleibt, das seine deutschen Rivalen ihm entgegenhalten werden.

Wo der GT Explorer wirklich sein Territorium markiert, ist in seinem Ansatz für das umfassende Reisen. Sein 30-Liter-Tank verspricht ihm eine Reichweite von fast 600 Kilometern, was ihn zu einem gierigen Asphaltmonster macht. Was jedoch auffällt, ist seine üppige, fast atemberaubende Ausstattung. Neben den semi-aktiven Showa-Federungen, dem schräglagenverstellbaren ABS und den fünf Fahrmodi (Straße, Regen, Sport, Off-road und ein Rider-Modus zur Personalisierung) fügt diese Explorer-Version serienmäßig beheizbare Sättel, einen Radar-Totwinkelassistenten, die Reifendrucküberwachung und Schutzbügel hinzu. Für einen Preis von rund 22.300 Euro kauft man mehr als ein Motorrad, man erwirbt ein autonomes und hypervernetztes Transportsystem, das über einen 7-Zoll-TFT-Bildschirm gesteuert werden kann.

Diese Lawine an Ausrüstung hat natürlich Auswirkungen auf die Waage. Die Frage "Wie viel wiegt ein Triumph Tiger 1200 GT Explorer?" findet eine Antwort, die abschrecken kann: fast 255 kg vollgetankt. Das ist der Preis für diesen ultimativen Komfort. Glücklicherweise sorgen das neue Chassis und der neu gestaltete Schwingarm für ein lebhafteres Fahrverhalten, wodurch das Biest weniger einschüchternd wirkt, als es scheint. Die einstellbare Sitzhöhe von 850 oder 870 mm bleibt jedoch ein Hindernis für kleinere Fahrer.

Letztendlich, wer ist der Fahrer dieses GT Explorers? Der anspruchsvolle Tourenfahrer, für den Reichweite und Komfort nicht verhandelbar sind, der Etappen von 500 km ohne Sattelwechsel in Betracht zieht und das entsprechende Budget hat. Im Vergleich zu einer BMW GS Adventure bietet sie eine überzeugende Alternative mit einem temperamentvolleren Dreizylinder-Charakter und einer ebenso ausgeklügelten Elektronik. Die Eigenschaften des Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 machen ihn zu einem ernsthaften Kandidaten, obwohl sein Preis und sein Gewicht ihn in ein sehr gehobenes Segment einordnen. Für diejenigen, die sich vor Neuware scheuen, könnte der Gebrauchtwagenmarkt für einen Triumph Tiger 1200 GT Explorer einen sinnvollen Zugang zu dieser Technologie darstellen. Eines ist sicher, Triumph hat einen großen Wurf gelandet und einen so kompletten wie komplexen Trail geschaffen, eine echte Basis auf zwei Rädern.