Suzuki VL 800 Intruder Volusia 2004 — Technische Daten

Muss eine Custom unbedingt um jeden Preis durch Originalität glänzen? Im Jahr 2004 antwortet Suzuki mit der VL 800 Intruder Volusia, einem Cruiser, der alles auf Balance und Gelassenheit setzt, selbst wenn dies bedeutet, auf Bekanntes zu setzen. Sie ersetzt die Marauder, ohne die etablierte Ordnung zu stören, und leiht sich ihre Designcodes von der größeren Intruder 1500, wie eine verkleinerte und perfekt proportionierte Version. Das Ergebnis ist eine tiefliegende Silhouette, auf ihren Speichenrädern stehend, mit einem großen Scheinwerfer, imposanten Kotflügeln und einer üppig verchromten Gabel. Das Gesamtbild strahlt eine robuste, fast klassische Eleganz aus, obwohl der schwarze Kunststoff, der den Schwingarm verdeckt, einen unerwünschten Sparmaßstab auf einer Maschine verrät, die sich als High-End präsentieren möchte. Zum damaligen Zeitpunkt positionierte ihr Preis von 8399 Euro sie als eine ernstzunehmende Option im Segment der mittelgroßen Custom-Motorräder.

Die Mechanik hingegen ist ein bekannter Akteur: der 45°-V-Twin mit 805 cm³, geerbt von der Marauder, leistet 52 PS bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 64,7 Nm, das ab 3500 U/min verfügbar ist. Er ist wassergekühlt, aber so gestaltet, dass er wie luftgekühlt aussieht, und steht für Zuverlässigkeit und Geschmeidigkeit. In Verbindung mit einer außergewöhnlich sanften Kardanwelle und einem präzisen Fünfganggetriebe sucht dieser Motor nicht nach roher Leistung. Er verschluckt die Kilometer mit bemerkenswerter Ruhe, obwohl er bei der Beschleunigung im Vergleich zu einigen amerikanischen Twins mit mehr Drehmoment etwas angestrengt wirken kann. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 160 km/h, was für ihre Rolle als Touren-Cruiser mehr als ausreichend ist.

Aber wo die Volusia wirklich punkten kann, ist im Fahrverhalten. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 267 kg und einer Sitzhöhe von nur 700 mm vermittelt sie sofort Vertrauen, selbst für Anfänger. Die Fahrposition ist entspannt, die Bedienelemente sind gut erreichbar, und der Komfort ist dank eines breiten Sitzes und gut abgestimmter Federungen für glatten Asphalt gewährleistet. Das Fahrgestell, ein Doppelrohrrahmen, ist überraschend wendig und ermöglicht es, Kurven mit einer unerwarteten Agilität für eine so tiefliegende Maschine zu durchfahren. Nur der Bodenfreiheit schränkt die Begeisterung ein wenig ein. Die Bremsanlage mit einer Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten erledigt ihren Job ohne Schnörkel, passend zum beschaulichen Charakter des Motorrads.

Also, wer ist der Fahrer der Suzuki VL 800 Intruder Volusia? Ganz klar der ruhige Tourenfahrer, der Komfort und Zuverlässigkeit über Fantasie oder übermäßige Leistung stellt. Es ist die Custom für diejenigen, die ohne Drama reisen möchten, die Landschaft und das Gefühl der Freiheit genießen wollen, ohne mit ihrer Maschine zu kämpfen. Im Vergleich zu einer Honda Shadow 750 oder einer Yamaha V-Star 650 der damaligen Zeit zeichnet sie sich durch ihre mechanische Raffinesse, insbesondere durch ihre Kardanwelle, und einen insgesamt sorgfältigen Finish aus. Ein Test der Suzuki VL 800 Intruder Volusia bestätigt, dass sie nicht die aufregendste in ihrem Segment ist, aber wahrscheinlich eine der einfachsten und angenehmsten für den täglichen Gebrauch ist. Ein schöner Cruiser, ganz einfach, der gelernt hat, mit einer gewissen Klasse zu altern.