Harley-Davidson XG 750 R 2016 — Technische Daten

Vierundvierzig Jahre. Das ist die Zeit, die Harley-Davidson brauchte, um es zu wagen, eine Legende zu ersetzen, die mythische XR 750, unangefochtene Königin der Dirt-Ovale. Als das Screamin’ Eagle Team die XG 750 R präsentiert, ist das keine einfache Weiterentwicklung, sondern ein Donnerschlag im sehr traditionellen Mikrokosmos des amerikanischen Flat Track. Die Botschaft ist klar: Das Zeitalter des großen luftgekühlten Zweizylinders ist vorbei, Platz für die Moderne.

Das Herz dieser Revolution schlägt mit dem Revolution X-Block, einem 60°-V-Twin mit Wasserkühlung und Einspritzung, der von der Street 750 übernommen, aber tiefgreifend überarbeitet wurde. Mit seinen 750 cm³ und 110 Pferden, die bei 10.000 Umdrehungen freigesetzt werden, sendet er eine unmissverständliche Botschaft an die Konkurrenz, die oft mit exotischeren Motoren bewaffnet ist. Es ist nicht mehr die kraftvolle, schwerfällige Maschine von einst, sondern ein schnellerer Motor, bereit zu heulen auf den Geraden der Mile. Die Partnerschaft mit Vance & Hines, einem anerkannten Spezialisten, war entscheidend, um diese Leistung freizusetzen und in ein spezielles Rennchassis zu integrieren.

Auf der Strecke wurde die Mission einem jungen Wolf, Davis Fisher, anvertraut, dem amtierenden GNC2-Champion. Ihm die Schlüssel zur Harley-Davidson XG 750 R zu übergeben, gegenüber den Veteranen auf XR 750, war ein gewagtes Unterfangen. Ein Wette auf die Zukunft, aber auch eine realistische Entwicklungstrategie: Dem Rookie die Möglichkeit geben, die Maschine zu schärfen, während der Champion Brad Baker weiterhin Ergebnisse mit der alten Glorie einfährt. Diese Saison 2016 der AMA Pro Flat Track war somit ein riesiges Freiluft-Testgelände.

Ist es eine Maschine, um zu gewinnen, oder nur ein Laborprototyp? Die ersten Runden in Springfield zeigten ein gewisses Potenzial, aber auch den noch zu bewältigenden Weg. Der Übergang von der mechanischen Ahnenphilosophie zu den Anforderungen des modernen Wettbewerbs geschieht nicht im Handumdrehen. Diese Harley-Davidson XG 750 R, ausschließlich für den Rennsport bestimmt und daher in keinem Handel erhältlich, symbolisiert vor allem eine Veränderung des Mindsets beim Hersteller aus Milwaukee. Sie beweist, dass reine Leistung manchmal Vorrang vor traditionellem Purismus nehmen kann, selbst auf dem heiligsten Terrain.

Für den Hobbyfahrer oder den Durchschnittskäufer existiert dieses Motorrad nicht. Aber für jeden, der sich für die Entwicklung von Harley-Davidson interessiert, ist es ein faszinierendes Signal. Es erzählt eine Geschichte, in der das Erbe mit dem technischen Druck in Einklang gebracht werden muss, in der ein für die Stadt konzipierter Motor sich in eine Rennwaffe verwandelt. Das Ziel war klar: Die Nachfolge der XR vorzubereiten. Das Ergebnis, das sich 2016 noch in der Entwicklung befand, legte den Grundstein für eine neue Ära, vielleicht weniger laut in Dezibel, aber viel schlagkräftiger symbolisch.