Harley-Davidson XG 750 Street Rod Freedom Edition 2020 — Technische Daten

Harley-Davidson, die den Chrom verlässt, um eine Farbschicht zu tragen? Das ist eine Überraschung. Die XG 750 Street Rod Freedom Edition ist in erster Linie eine Designabsicht, eine Nase, die der Tradition gerichtet ist. Stellen Sie sich die Situation vor: Sie haben eine Basis, die Street Rod, dieses kleine Amerikaner mit einem Revolution X-Motor, der… in Indien hergestellt wird. Sie leistet 70 PS und ein Drehmoment von 65,7 Nm, Zahlen, die sie in die Liga der mittelgroßen Roadster versetzen, beispielsweise gegenüber einer Yamaha MT-07. Aber wo die Japanerin auf reine Effizienz setzt, hat Harley-Davidson Japan beschlossen, sie als Leinwand zu nutzen.

Sie haben zehn Exemplare, und nur zehn, an die japanische Werkstatt GraphersRock vergeben. Das Ergebnis? Ein rollendes Kunstwerk. Der klassische Lack ist passé, dafür eine manuelle grafische Explosion auf dem Tank, eine echte mechanische Kalligraphie, auf der sogar die technischen Daten angegeben sind. Das ist gewagt, fast provozierend für die Marke aus Milwaukee. Aber genau hier liegt der Haken: Unter dieser Künstlerhaut schlägt das gleiche Herz. Keine technische Änderung, kein Leistungszuwachs, das gleiche Stahlrahmen und die gleiche 43-mm-Upside-Down-Gabel. Für fast eine Million Yen kaufen Sie eine Exklusivität, keine Verbesserung.

Für wen fährt diese Freedom Edition? Sicher nicht für den Abenteurer, der Vielseitigkeit sucht, noch für den Streckenrennfahrer, der nach rohen Empfindungen sucht. Mit einem 13-Liter-Tank und einem angegebenen Gewicht von 238 kg im vollgetankten Zustand ist sie nicht für lange Touren geeignet. Nein, ihre Zielgruppe ist der aufmerksame Sammler, der Stadtästhetiker, für den ein Motorrad ein Gesprächsobjekt ist, bevor es ein Fortbewegungsmittel ist. Es ist ein signiertes Street-Art-Werk, eine Kuriosität, die mehr durch ihre Geschichte als durch ihre dynamischen Fähigkeiten glänzt.

Angesichts eines hyperrationalisierten europäischen und japanischen Wettbewerbs spielt diese Harley ein ganz anderes Spiel. Sie beansprucht nicht, die wendigste, schnellste oder sparsamste zu sein. Sie behauptet, dass ein Motorrad ein Medium sein kann. Ist es ein gutes Motorrad? Absolut gesehen ist die Basis Street Rod bereits ein Modell mit einer engagierten Geometrie und einem nervösen Verhalten, das besser für Kurven ausgelegt ist als ihre größeren Geschwister. Aber diese limitierte Edition wird mit den Augen beurteilt. Es ist ein Pinselstrich auf Stahl, ein Versuch, die Custom-Tradition in das Zeitalter des Limited Drop zu bringen. Erfolgreich? Strahlend. Wesentlich? Nur zehn Besitzer in Japan werden die Frage beantworten müssen.