MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2020 — Technische Daten

Was nützt eine MV Agusta, wenn sie keine Köpfe und Eingeweide umdreht? Diese Frage könnte fast für diese Turismo Veloce Lusso SCS aufgeworfen werden, ein Motorrad, das mit seltenem technologisches Audacity die Karten zwischen Touring und Sport durcheinanderbringt. MV Agusta, gewohnt an aufregende Mechaniken und geschnitzte Gitterrahmen, nimmt hier die Tourensegmente mit einem Dreizylinder-Motor mit 798 cm3, einer Leistung von 110 PS und einem fahrbereiten Gewicht von 207 kg ins Visier. Eine Zahl, die erfahrene Reisende anspricht, besonders wenn man sie mit einer BMW F 900 XR oder einer Yamaha Tracer 9 vergleicht, die oft schwerer und weniger vibrierend sind.

Das Herzstück dieses Angebots ist ihr Smart Clutch System, dieses SCS, das der Lusso-Version ihren Namen gibt. MV Agusta wollte komplexe Robotergetriebe und zu weiche CVT-Getriebe vermeiden, um eine semi-automatische Kupplung zu schaffen, die weder Gewicht noch Volumen hinzufügt. Das mit Rekluse entwickelte System nutzt die Zentrifugalkraft, um das Einrücken der Scheiben zu steuern, gesteuert von einer elektronischen Steuereinheit. Das Ergebnis? Sie können fahren, ohne jemals den Kupplungshebel zu berühren, außer um zu starten. Der Gasgriff ist weiterhin vorhanden, für Puristen, die die Kontrolle behalten möchten. Dies ist eine Innovation, die hauptsächlich auf Fluidität in der Stadt und Komfort auf langen Etappen abzielt, aber nichts vom sportlichen Engagement opfert. Diese MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2024, oder sogar eine gebrauchte MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, wenn Sie ein Schnäppchen suchen, bietet somit ein Touring ohne Kompromisse beim Charakter.

Für 20.990 Euro ist die Maschine mit Technologie ausgestattet: Skyhook-Semi-Active-Federung, Farb-TFT-Bildschirm, integriertes GPS, beheizte Griffe, vier Fahrmodi, Traktionskontrolle, Tempomat, Quickshifter und sogar eine Feststellbremse. Das ist fast zu viel. Aber diese Lawine von Optionen dient einem kohärenten Projekt: einem Langstreckenmotorrad, das in der Lage ist, Pässe aggressiv zu bezwingen und sich dann in einen zivilisierten Begleiter zu verwandeln. Der Dreizylinder mit seinem Drehmoment von 80 Nm bei 7100 U/min bleibt ein charakterstarker, anspruchsvoller und reaktionsschneller Motor, der bis 10.150 U/min singt. Die Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ist kein leeres Wort.

Die Zielgruppe? Ein sportlicher Tourenfahrer, ein Technologie-Enthusiast, der keine Kompromisse bei Ästhetik und mechanischem Gefühl eingehen möchte. Die Turismo Veloce Lusso SCS ist nicht für Anfänger oder für diejenigen, die ausschließlich weichen Komfort suchen. Sie erfordert ein gewisses Budget und eine gewisse Leidenschaft. Ihr Gewicht, ihr Sattel mit 850 mm, ihr 21,5-Liter-Tank und ihr Verbrauch von 5,8 Litern/100 km positionieren sie in einem Premium-Segment, in dem die Konkurrenz oft mehr Pragmatismus, aber weniger Emotionen bietet. MV Agusta spielt hier sein Spiel: Technik im Dienste des Vergnügens, ohne jemals nur ein Transportmittel zu werden. Es ist ein Motorrad mit Geschichte, für diejenigen, die glauben, dass die Reise eine Leistung sein sollte.