MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2019 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die versucht, die Seele eines italienischen Sportlers mit den Annehmlichkeiten eines modernen GT zu versöhnen. Das ist das gewagte Unterfangen dieser MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, eines Motorrads, das auf zwei Brettern spielt, mit der charakteristischen Eleganz des Hauses aus Varese. Unter ihrem Grand-Touring-Verkleidung verbirgt sich ein feuriger Charakter, angetrieben von einem Dreizylinder mit 798 cm3, der 110 Pferdestärken bei 10.150 U/min leistet. Eine Zahl, die angesichts einiger Konkurrenten bescheiden erscheinen mag, aber der Charakter dieser Mechanik und ihr Drehmoment von 80,4 Nm, das früh verfügbar ist, verwandelt jede Beschleunigung in ein Ereignis.

Das wahre Alleinstellungsmerkmal ist dieses SCS, oder Smart Clutch System. MV Agusta hat einen kühnen Weg gewählt, indem es auf zu schwere Robotergetriebe und wenig sportliche CVT-Getriebe verzichtet. Das mit Rekluse entwickelte System nutzt die Zentrifugalkraft, um die Kupplung autonom zu verwalten. Das Cleverste daran? Der Kupplungshebel ist weiterhin vorhanden, so dass Sie die Wahl haben zwischen einem ultra-flüssigen Automatikbetrieb, ideal für die Stadt oder Staus, und einem manuellen Eingriff, um die Kontrolle auf kurvenreichen Straßen zu behalten. Es ist eine geniale Technologie, die das Gewicht nicht belastet – 207 kg vollgetankt – und sich unter einer transparenten Motorgehäuseabdeckung verbirgt, einer kleinen Note von mechanischem Exhibitionismus.

Über diese Innovation hinaus ist die Turismo Veloce Lusso SCS eine wahre Spielzeugkiste. Skyhook-Semi-Aktive Federung, TFT-Display, Tempomat, Handwärmer und sogar eine Feststellbremse rechtfertigen ihren Status als Lusso-Modell. Der Fahrkomfort kommt nicht zu kurz mit einem Sitz bei 850 mm, aber der 21,5-Liter-Tank und die Gesamt-Ergonomie verraten eine sportliche Touring-Berufung mehr als eine große Reise. Im Vergleich zu einer BMW F 900 XR oder einer Ducati Multistrada V2, die vielseitiger und entspannter sind, übernimmt die MV Agusta klar ihren sprudelnden und anspruchsvollen Charakter.

Mit einem Preis von rund 21.500 Euro richtet sich diese Italienerin an ein bestimmtes Publikum. Es ist nicht das Motorrad für einen Neuling, noch für den Reisenden, der Sparsamkeit und Einfachheit sucht. Es ist die Maschine des Kenner, des Ästheten, der eine GT mit der Seele eines Sportlers will, bereit, mit Pompösität 230 km/h zu erreichen. Für jeden, der eine gebrauchte MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS in Betracht zieht, bleibt die Gleichung die gleiche: eine ausgefeilte Wartung und eine vibrierende Mechanik für das Privileg zu akzeptieren, ein technisches Kunstwerk zu fahren. Ein Kompromiss, der für Eingeweihte kein Kompromiss ist.