Honda VTR 1000 F FireStorm 2002 — Technische Daten

Erinnerst du dich an die Zeit, als ein sportlicher V2 nur aus Bologna oder Noale stammen konnte? Honda wischte dieses Vorurteil mit der VTR 1000 F Firestorm vom Tisch – eine sonore Ohrfeige für die Puristen. Im Jahr 2002 bot sie eine japanische Alternative mit lateinischem Charakter, aber mit dieser typischen pragmatischen Effizienz der Marke. Man ist weit entfernt von der Kälte eines traditionellen japanischen Vierzylinders; hier atmet der 996 cm³-Motor, ein V2 mit 90°, durch riesige Vergaser. Das Ergebnis ist ein monströses Drehmoment von 93 Nm, das bereits in der Mitte des Drehzahlbereichs verfügbar ist und dich ohne Vorwarnung auf den Sitz presst. Mit 106 Pferdestärken liegt man eher bei großzügiger Traktion als bei der Raserei hoher Drehzahlen, und genau das ist es, was ihren Charme ausmacht.

Das Temperament dieses Motorrads ist alles andere als kultiviert. Sobald man das Handgelenk betätigt, neigt die Vorderrad dazu, sich zu erleichtern, was auf eine Gewichtsverteilung hindeutet, die eindeutig das Heck bevorzugt. Das Aluminium-Doppelrohrrahmen und die 41-mm-Gabel bieten eine überraschende Agilität für eine Maschine dieses Ausmaßes. In Kurven ist sie präzise, straff und kommunikativ. Auf schlechten Straßen macht sich jedoch der geringe Federweg bemerkbar und das Gesamtbild kann etwas trocken werden. Was die Bremsen betrifft, so sind sie im Alltag effektiv, aber es fehlt ihnen etwas an Biss und Progressivität, wenn man in einem hohen Tempo die Karten auf den Tisch legt.

Der eigentliche Schwachpunkt, der die Besitzer oft zum Ärgern bringt, ist ihre Reichweite. Selbst mit dem auf 19 Liter vergrößerten Tank bei dieser Version reduziert der inhärente Hunger des großen Zweizylinders die Reichweite erheblich. Man spricht eher von Tagesausflügen als von großen Raids. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 221 kg und einem Sattel in 810 mm Höhe bleibt sie für einen Fahrer durchschnittlicher Größe zugänglich, erfordert aber Engagement. Es ist kein aseptisches Sportmotorrad, es hat Launen, es vibriert, es wird heiß, und deshalb lieben wir es.

Was ist also deine Meinung zur Honda VTR 1000 F Firestorm? Für mich ist es ein Motorrad mit Charakter, das sich an den sportlichen Tourenfahrer richtet, der nach rohen Empfindungen sucht, ohne die manchmal exotischen mechanischen Komplikationen seiner italienischen Konkurrenten. Es hat nicht die ultimative Finesse einer Ducati 916 der damaligen Zeit oder die Wut einer Aprilia RSV Mille, aber es bietet sofortigen, zugänglichen und terribel spielerischen Fahrspaß. Ein Ventil für die Seele auf Rädern, das seine Zeit geprägt hat und sich heute als interessante und oft erschwinglichere Alternative auf dem Gebrauchtmarkt präsentiert.