Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2018 — Technische Daten

Kann eine Harley-Davidson Sportster im Jahr 2018 noch überraschen? Angesichts der modernen Konkurrenz, die immer beeindruckendere Zahlen vorlegt, scheint die XL 1200 Custom in einer anderen Epoche erstarrt zu sein. Doch gerade hier liegt ihr Charme, ein Charme, der sich nicht an einer Prüfstandanzeige messen lässt. Mit ihren 68 Pferdestärken und einem Gewicht von 268 kg im fahrbereiten Zustand ist diese Maschine keine Athletin. Ihr Evolution-Motor, ein luftgekühlter 45°-V-Twin mit 1202 cm³, liefert ihr stärkstes Argument bei niedrigen Drehzahlen: ein Drehmoment von 96 Nm ab 3500 U/min, ein Gefühl von stetigem, brummendem Schub, das die Essenz des V-Twins selbst definiert. Man sucht nicht die Höchstgeschwindigkeit, man genießt die Beschleunigung.

Die Custom-Version zeichnet sich durch ihre bewusst stämmige Haltung aus. Die um 30° geneigte Gabel, das 16-Zoll-Vorderrad und der breite 130er-Reifen vermitteln einen Eindruck von sofortiger Stabilität, fast von Gewichtigkeit auf den ersten Blick. Der Pull-Back-Lenker, der auf einem Anhebung montiert ist, platziert den Fahrer in einer sehr entspannten Position, Arme gestreckt und Rücken gerade, ideal für lange Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen. Die im Laufe der Jahre vorgenommenen Verbesserungen, wie das serienmäßige ABS, die 300-mm-Feststellbremse und die einstellbaren Federungen, sind willkommenen Zugeständnisse an die Moderne, ohne den Geist zu beeinträchtigen. Für rund 12.550 Euro bleibt der Preis einer Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom eine beträchtliche Investition, besonders wenn man seine technischen Daten mit denen einer zeitgenössischen japanischen Sportmaschine vergleicht. Aber man kommt hier nicht wegen der Statistiken.

Dieses Modell, wie auch seine Vorgänger, wie die Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 oder die Version 2006, spricht diejenigen an, die eine starke mechanische Identität suchen. Der 17-Liter-Tank, der 725-mm-Sattel und die Riemenantrieb vervollständigen das Bild eines Motorrads, das für den Gebrauch, nicht für die reine Leistung gemacht ist. Sie ist die perfekte Anti-Sportlerin, eine Stil-Erklärung, bei der jedes Bauteil, vom versetzten Scheinwerfer bis zur LED-Rückleuchte, zu einer kohärenten Ästhetik beiträgt. Es ist ein Motorrad für den Fahrer, der die Straße spüren möchte, ohne gehetzt zu sein, für den, der die Reise als sensorisches Erlebnis und nicht als Wettkampf gegen die Zeit betrachtet. In einer Welt, die von Optimierung besessen ist, bleibt die Sportster 1200 Custom ein Zufluchtsort von rohem Charakter und unverfälsster Einfachheit.