Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2013 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom (2013)

Nun muss man es sagen, wenn man von einer Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom spricht, spricht man nicht von einer Neuheit. Man spricht von einem Mythos, einer Rezeptur, die die Jahrzehnte überdauert hat, indem sie sich in ihrem eigenen Tempo weiterentwickelt hat, ohne dabei ihre Grundlagen zu verraten. Nehmen wir das Modell 2013. Es wird Sie nicht mit einer beeindruckenden technischen Datenblatt blenden, mit seinen 75 Pferdestärken und 98 Nm Drehmoment. Aber zünden Sie diesen 45°-V-Twin, lassen Sie ihn bei 3200 Umdrehungen brummen, und Sie werden verstehen, dass die Mechanik hier eine Religion ist. Leistung ist nicht das Ziel; es ist das Gefühl, dieses Drehmoment, das ab der ersten Umdrehung verfügbar ist, diese Vibration, die in die Arme zurückkehrt, die alles ausmacht. Im Vergleich zu einer modernen japanischen Tourenmaschine wirkt sie archaisch. Und genau das ist es, was man von ihr erwartet.

Ihr Aussehen wurde gerade für diese Generation überarbeitet. Die Gabel ist steiler, das Vorderrad wird auf 16 Zoll umgestellt, mit einem breiteren Reifen bestückt. Das Ergebnis ist, dass das Biest an Höhe verliert und an Statur gewinnt, mit einem Sitz in 71 cm Höhe, der das Motorrad zugänglich macht. Es hat eine stämmige, muskulöse Seite, die stärker ausgeprägt ist als bei den Sportstern mit schlankeren Linien. Der Pull-Back-Lenker, montiert auf einem Anhebung, lädt zu einer aufrechten, entspannten Position ein, die perfekt ist, um die Stadt oder die Landstraßen zu befahren, ohne sich zu beeilen. Es ist ein Motorrad zum Vergnügen, nicht zum Prahlen auf der Rennstrecke. Mit einem 17-Liter-Tank ist die Reichweite korrekt, obwohl man weit von den Rekorden entfernt ist. Die Bremsen hingegen bleiben einfach: eine Scheibe vorne, eine Scheibe hinten, ausreichend für das Tempo, das sie vorgibt.

Und was kostet das Ganze? Rechnen Sie mit etwa 10.990 Euro für diese neue Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 von damals. Eine beträchtliche Investition für eine einfache Mechanik, aber es ist der Eintrittspreis in einen sehr besonderen Club. Es ist der Preis für Charakter, Image und diese endlose Individualisierung, die der Harley-Zubehörkatalog ermöglicht. Es ist ein Motorrad, das denjenigen anspricht, der eine Identität sucht, mehr als rohe Leistung. Es kann einen Neuling ansprechen, der von der Legende angezogen wird, wie auch einen Veteranen, der auf der Suche nach einer einfachen und authentischen Basis zum Customizing ist.

Letztendlich ist dieser Sportster 1200 Custom ein Außerirdischer in der aktuellen Motorradlandschaft. Er versucht nicht, der schnellste, der leichteste – mit seinen 260 kg in fahrtbereitem Zustand ist er sogar eher schwer – oder der technologisch fortschrittlichste zu sein. Er ist da, um ein einzigartiges sensorisches Erlebnis zu bieten, das aus Geräuschen, Vibrationen und einem zeitlosen Stil besteht. Es ist ein Motorrad der alten Schule, mit den dazugehörigen Mängeln: eine einfache Federung, ein etwas rustikales Fünfganggetriebe, begrenzte Leistung in einer geraden Linie auf 175 km/h. Aber für sein Publikum sind diese „Mängel“ in Wirklichkeit die Zeichen seiner Authentizität. Wenn Sie eine effiziente und vielseitige Maschine wollen, gehen Sie weiter. Wenn Sie bei jeder Drehung des Schlüssels etwas fühlen wollen, dann lohnt sich dieses Harley, ob von 2006, 2013 oder 2015, einen Umweg. Er wird Sie nicht transportieren, er wird Sie zum Vibrieren bringen. Wörtlich.