Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2005 — Technische Daten

Die Sportster 1200 Custom ist die Antwort von Harley-Davidson an diejenigen, die den Geist der XL-Reihe suchen, aber mit einer Prise Chrom und einer selbstbewussteren Haltung. Stellen Sie sich einen 1202 cm³ großen Evolution-Motor vor, dieses 45°-V-Twin, der 75 PS und 103 Nm Drehmoment liefert. Diese Zahlen sind uns vertraut, sie sind das Markenzeichen der Modellreihe. Hier sind sie jedoch in einem Rahmen untergebracht, der das Aussehen betont, mit verstellbaren Bedienelementen, einem niedrigen Sitz bei 668 mm und dieser unverwechselbaren Silhouette, die von einem 16-Zoll-Heckrad und einem 19-Zoll-Vorderrad getragen wird.

Man spricht oft über den Preis einer Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom, der bei Einführung bei rund 11.000 Euro lag. Für diesen Preis kaufen Sie keine reine Hochleistungsmaschine. Der Motor, mit seinem Bohrung von 88,9 mm und seinem Hub von 96,8 mm, ist auf Charakter ausgelegt. Das Drehmoment kommt bei 3200 U/min deutlich zum Vorschein, aber einige werden finden, dass es für eine Hubraumgröße dieses Kalibers etwas an Durchzug fehlt. Das traditionelle Fünfganggetriebe erfordert eine gewisse Vertrautheit, eine Hingabe an die Bewegung des Schalthebels. Es ist eine Mechanik, die man erlebt, nicht die Eile.

Im Vergleich zu einem sportlicheren Sportster S geht die Custom einen anderen Weg. Ihr höherer, gebogener Lenker, ihre Fahrwerke mit moderatem Federweg (117 mm vorne, 104 mm hinten) und ihr Gewicht von 273 kg in fahrbereitem Zustand orientieren die Fahrt auf Komfort und Präsenz. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 175 km/h, es geht nicht um die Zahl, sondern um das Gefühl. Die Vibrationen des V-Twins sind vorhanden, integral, sie sind Teil des Dialogs mit der Maschine. Die Bremsanlage mit zwei 292-mm-Scheiben vorne und einem 260-mm-Scheibe hinten ist ausreichend, aber nicht aggressiv.

Diese Version richtet sich an den Fahrer, der einen personalisierten Stil sucht, ohne sich auf den Gebrauchtmarkt zu wenden, wie man ihn bei einer Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA von 2013 oder 2015 findet. Sie ist die Werksabschlussesung einer Custom-Ästhetik, mit ihren Chromteilen, ihrer niedrigen Linie und ihrem 17-Liter-Tank. Wir richten uns an den Liebhaber des amerikanischen Roadsters, der Haltung und Sound bevorzugt, der eine weniger direkte Schaltung und Vibrationen als charmante Elemente akzeptiert. Es ist ein Motorrad, das sich präsentiert, das man im Alltag mit einer gewissen selbstverständlichen Gelassenheit erlebt.