Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2008 — Technische Daten

Wenn Milwaukee beschließt, in der Liga der großen Powercruiser zu spielen, dann nimmt es nicht halbherzig. Die Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special von 2008 ist die ultimative Waffe für diejenigen, die glauben, dass ein Custom vor allem Eindruck machen muss. Vergessen Sie die V-Twin-Motoren mit gedämpftem Brummen, hier sprechen wir von einem Revolution-Motor mit 1250 cm3, der 123 Pferde bei 8500 U/min und ein Drehmoment von 115 Nm liefert. Diese Zahlen sendeten damals eine klare Botschaft an die japanischen und europäischen Konkurrenten: Harley kann auch brüllen.

Ihr Aussehen ist schon für sich genommen eine Kriegserklärung. Alles ist tiefschwarz, aggressiv. Der schwarzierte Motor, das hydrogeformte Chassis, die durchbrochenen Schmiedefelgen bis hin zum gebürsteten Doppelauspuff tragen alles zu dieser „Dark Side“-Ästhetik bei, die ihr ihren Namen verleiht. Der 240 mm breite Hinterreifen scheint tatsächlich bereit, den Asphalt zu verschlingen, während die um 34 Grad geneigte Gabel und der Tieflagerlenker ihr eine Dragster-Haltung verleihen. Es ist eine Harley, gewiss, aber eine Harley, die Boxunterricht hatte.

Doch diese Größenwahn hat ihren Preis, und nicht nur den des Preisschilds von fast 19.000 Euro neu. Mit ihren 306 Kilogramm vollgetankt ist die Night Rod Special kein Leichtgewicht. Die Sitzposition mit ihren nach vorne verlegten Bedienelementen und dem Flatlenker ist anspruchsvoll, fast schon karikaturhaft für eine Reisemaschine. Der Bodenfreiheit von 107 mm verwandelt jeden Schlagloch in ein potenzielles Hindernis. Das ist das Paradox dieser Maschine: Sie hat die Leistung eines Sportlers, aber die Agilität und den Komfort eines radikalen Customs. Ein 19-Liter-Tank unter der Sitzbank ist eine gute Idee für die Reichweite, ändert aber nichts an ihrem Charakter als Peiniger der Städte und geraden Strecken.

Heute kann die Suche nach einer gebrauchten Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special ein Geniestreich für den Adrenalinjunkie sein, der einen einzigartigen Custom sucht. Sie ist stilistisch nicht älter geworden, und ihre Brembo-Bremsen mit 4 Kolben greifen immer noch genauso gut zu. Es ist das ideale Motorrad für den Fahrer, der einen exklusiven Custom mit tödlichem Aussehen möchte und bereit ist, Kompromisse für einen rohen Charakter und eine unvergleichliche Bühnenpräsenz einzugehen. Ein Bühnenstar, mehr als ein Straßenfahrzeug, der weiterhin ein Meisterwerk in der Geschichte der Powercruiser ist.