Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007 — Technische Daten

Kann man wirklich von Cruiser sprechen, wenn eine Maschine 115 PS leistet und 210 km/h anvisiert? Die Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, lanciert im Jahr 2007, stellt diese Frage mit eleganter Brutalität. Sie gehört zur V-Rod-Familie, diesen Harleys, die den Mut aufgebracht haben, einen Revolution-Viertaktmotor mit vier Ventilen pro Zylinder zu verwenden, ein V2 mit 1247 cm³, der bis 8500 U/min dreht. Mit 108,5 Nm Drehmoment bei 7000 U/min hat dieser Motorblock wenig von der Gelassenheit traditioneller großer V-Twin-Motoren. Es ist ein Tier, ein Power-Cruiser, der in Richtung Dragster blickt.

Ihr Aussehen ist ein Manifest in Schwarz. Hydrogeformter Rahmen, 49-mm-Gabel, Schwingarm, geschlossene, durchbrochene Felgen und sogar die drei Brembo-Scheiben mit vier Kolben sind verdunkelt. Der Motor selbst, mit seinen erhöhten Rippen, trägt diesen dunklen Farbton. All dies ist mit Racing-Streifen versehen, die ihren Charakter betonen. Die Haltung ist die eines radikalen Customs: Sitzbank in 668 mm Höhe, niedriger und breiter Lenker, vorgezogene Bedienelemente. Diese sehr ästhetische Konfiguration kann jedoch auf längeren Strecken unangenehm werden, weit entfernt vom Komfort eines klassischen Cruisers. Der 18,9-Liter-Tank, der unter der Sitzbank platziert ist, ermöglicht es dennoch, Distanzen mit einem angekündigten Verbrauch von fast 5 Litern pro 100 Kilometer zurückzulegen.

Angesichts einer Konkurrenz wie der Yamaha V-Max der damaligen Zeit oder einigen Ducati-Modellen setzt die Night Rod Special auf die Harley-Karte: eine Mischung aus mechanischer Aggressivität und unerschütterlicher Custom-Identität. Ihr Gewicht von 306 kg im vollgetankten Zustand ist beträchtlich, aber die Motorisierung macht sie lebendig. Der 240-mm-Reifen auf einer 18-Zoll-Felge symbolisiert diese Ambition: die Kraft zu verankern. Für 18795 Euro damals richtete sie sich an Fahrer, die einen Custom suchten, der Leistung nicht opfert, einen Liebhaber radikaler Linien und Bühnenpräsenz.

Heute ist es möglich, eine Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special gebraucht zu finden, um auf dieses einzigartige Angebot zuzugreifen, einen Hybrid aus Cruiser-Tradition und den Anforderungen des Sports. Sie ist nicht für Anfänger oder für Reisende geeignet, die einen sanften Komfort suchen. Sie ist die Maschine für denjenigen, der ein Statement will, eine Maschine, die auf der Straße und auf einem Parkplatz Respekt einflößt, ohne Kompromisse bei der Lebendigkeit einzugehen. Ein letzter Hauch von Kühnheit bei Harley vor einer Rückkehr zu klassischeren Wegen.