Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2014 — Technische Daten

Wenn Harley-Davidson beschließt, in der Kategorie der Powercruiser zu spielen, dann nimmt es nicht halbherzig. Die VRSCDX Night Rod Special von 2014 ist diese unmissverständliche Aussage, ein ästhetischer und mechanischer Schlag, der das traditionelle Image der Marke aufwirbelt. Hier geht es nicht um Nostalgie oder langsame Fahrten, sondern um einen 60°-V-Twin, genannt Revolution, einen Motor mit 1246 cm³, der 123 PS und über 110 Nm Drehmoment leistet. Diese Zahlen stellen auf einem Custom-Chassis sofort die Frage: An wen will man wirklich Konkurrenz machen?

Die Antwort ist klar. Mit ihren 302 kg in fahrbereitem Zustand, der schwarzen Upside-Down-Gabel mit 43 mm Durchmesser und den doppelten Brembo-Scheibenbremsen vorne, zielt die Night Rod Special direkt auf das Territorium der V-Max und der Rocket III. Aber sie tut dies mit einem radikal anderen Stil, einem allgegenwärtigen mattschwarzen Finish, das den hydrogeformten Rahmen, den Schwingarm und sogar die geschmiedeten Felgen umschließt. Diese düstere Rod-Ästhetik, die durch einen 240-mm-Reifen hinten verstärkt wird, ist eine visuelle Kriegserklärung. Man ist weit entfernt vom glänzenden Chrom, man betritt das Zeitalter des dunklen Customs.

Die Fahrposition bestätigt diese Zäsur. Ein Sitz in nur 675 mm Höhe, ein tiefes und breites Lenker, das an Dragster erinnert, sehr weit vorne liegende Fußrasten: Sie sitzen in einer aggressiven, fast liegenden Position auf der Maschine. Diese extreme Ergonomie kann polarisieren. Sie bietet eine beeindruckende Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und eine überraschende Agilität für dieses Gewicht, aber sie opfert ohne Umschweife den Komfort auf langen Strecken. Dies ist kein Reisemotorrad, sondern ein Motorrad, um einen Streckenabschnitt zu dominieren oder auf dem Marktplatz zu beeindrucken. Der 18,9-Liter-Tank, versteckt unter dem Sitz, ist für energiegeladene Ausflüge gedacht, nicht für Kontinentalüberquerungen.

Zu einem Preis von fast 18.000 Euro zum Zeitpunkt der Einführung positionierte sich die Night Rod Special als seltenes Begehrensobjekt, eine hochwertige und radikale Alternative zu konventionellen Cruisern. Sie erforderte ein beträchtliches Budget, bot im Gegenzug aber ein einzigartiges Erlebnis, das das rohe Gefühl einer Harley mit der Dynamik eines getarnten Sportlers verbindet. Für diejenigen, die eine gebrauchte Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special suchten, stellte dies die Möglichkeit dar, auf dieses atypische Angebot zuzugreifen, diese Fusion aus Custom-Kultur und moderner Performance. Dieses Modell wollte nicht jedermanns Geschmack treffen, es zielte auf den Fahrer ab, der einen Custom ohne Kompromisse bei der Leistung wollte, einen mechanischen Hingucker, der fast 210 km/h erreichen kann, ohne seine Hod-Rod-Seele zu verraten. Ein gewagtes Spiel, das seine Zeit geprägt hat.